Ｄｒｉｖｅ　Ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎ
　　３シリーズのツーリングワゴンであり、ＢＭＷ＝直六のイメージであるので、この
　　モデルは直４エンジンの３シリーズ廉価版といった位置づけの感がある。
　　しかし、このエンジンはバルブトロニクスという新旧気システムが搭載されていて
　　エンジンフィーリングはスムーズですこぶるいい
　　バルブトロニクスとは、吸気量をバタフライと呼ばれる板で制御していたものを電
　　子制御のバルブの絞りにて制御する方式らしい。
　　自分が感じたものは、従来のエンジンはどうしてもアクセルを戻したときの原則時
　　に少し不安定な感じがするのだが、このバルブトロニクス搭載のエンジンは加速
　　時も減速時もアクセルを踏んだ量にリニアに反応し加減速が多く日本の道には、
　　良くマッチしていると思う。
　　１４３ｐｓは数値的には貧弱であるが、日本での使用では十分だと感じる。
　　自分的には、エンジンフィーリングは直６モデルより優れている気がする。
　　評価の高さから、もうじきモデルチェンジになる、次期３シリーズには全車にバルブトロニクス
　　が採用されるという噂がある。
　　ハンドリングと足回りは、今回試乗したモデルはＭ−Ｓｐｏｒｔｓであり、通常モデルよりハンドリングがクイックで足回り
　　も固めの設定であり、しなやかな足回りとナチュラルで素直なハンドリングは、絶妙で自分が乗った車の中でもぴか一
　　であり、ほんとに欲しい一台である。