納車以来5年が経ちました。
2回目の車検を迎えるのを機にニュービートル専
用設計のアメリカNEUSPEED社製純正交換タイプ
のブレーキホースに換えることにします｡
ブレーキフィーリングの向上とダイレクト感を高
次元で実現させるということです。
耐久性確保のためにステンレス製メッシュカバー
がほどこされ、高品質テフロン管を使用していま
す。ブレーキは命に関わる重要なパーツです。取
り付けはディーラーにお願いします。

純正のゴムのブレーキホースの耐久性は高く、強
く擦れるなどして傷が付かない限り、破れること
はありません。外観はゴムでも、内部は合成繊維
で補強されていて、 ゴム表面 にヒビが入ったぐ
らいではフルードが漏れる事はありません。ブレー
キホースは、一般に自動車メーカーが4年ごとの
定期交換を推奨していることが多いようです。

今回車検でどうせ交換することになるなら、純正
でなく高性能なものにしたいと思い、べつにサー
キット走行をするわけでもありませんが、見えな
いところに贅沢をしてみたかっただけです。
制動性能が少しでもアップするば御の字です。

2ヶ月ほど経ちますが、通常の走行では体感でき
る程の向上はありません。パニックブレーキ時に
は効果あるかもしれません。

KRANZ GIGA'S (Basic) Brake Pads

ついでにブレーキパッドも高性能なものにします。
ニュービートルの後輪アルミホイールが汚れて仕
方ないので常々ダストの少ないパッドに換えたい
と思っていました。そして見つけたのが、
「ジガ・ブレーキパット」です。

ブレーキング時に出るパット粉の汚れを著しく軽
減させた新世代のブレーキパットということで期
待しています。また、ホイルの汚れの軽減はもと
より、制動力・耐寿命性を高めることができる新
世代のブレーキパッドということです。

今回は汚れの激しいいリヤだけ交換することにし
ます。作業はディーラーにお願いします。
今のところ市街地走行だけですが、ホイールの汚
れが全くというくらい目立ちません。純正では4
時間も市街地走行すれば汚くなったのに・・・。
換えて良かったと思います。(*^_^*)

取り付け後の写真。左後輪のホイールの隙間から
見える青いものがパッドです。

制動性能については、通常のブレーキングであれ
ば体感できるような変化はありません。急ブレー
キや高速道路でのブレーキでは変化があるかもし
れませんが・・・。