レーダー探知機

レーダー探知機

	レーダー探知機＜一体型＞
赤く丸で囲んだ部分に取付たレーダー探知機		スピード取締用のレーダー探知機がかなり安くなりました。ソーラー電池で配線不要というのがノーマルな使い方。サンバイザーに取り付けてしばらく使用してましたが、前面のウインドー上部がスモークになっているためか、どうも充電不足で夜間は機能しないので意味がない。そうかといってダッシュボードに設置するのは見た目が悪いし、イタズラの対象となりやすいのでしたくない。どうしようかと考えたのが現在使用している方法です。エンジンがかかっているとき（アクセサリー電源ON 時）のみ電源が入るコードをルームミラー取付部の内部ハーネスから見つけます。このコードを分岐してレーダー探知機の12V入力に接続します。これでバッテリー上がりの心配もないし、夜間でも確実に作動します。取付は、強力なマジックテープを使いぶら下がり状態で付けてあります。本体の重量が数十グラムと軽いので落ちて来ることはないだろうと思います。取付後、だいぶ経ちましたが問題ありません。ルームミラーの陰になってレーダー探知機の作動状態を示す各ランプの点灯状況が見えません。この解決策として、時計＆温度計の下側部分にアルミテープを貼ります。鏡状のものならもっとハッキリ状況が見えると思いますが、アルミでもある程度判別できます。これで、余分なもの（レーダー探知機）が設置されていることが外から簡単に分かりません。同乗者も警告音が鳴って初めて気付くほどです。
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	レーダー探知機＜セパレートタイプ＞
セルスター　AR-60SE		これまで使用していたレーダー探知機がちゃんと機能しなくなったので、GPSレーダー探知機を取り付けることにします。安価な一体型よりもディスプレイだけを目立つ位置に設置できスマートなインストールが可能なセパレート型にします。 2つのメーカーからそれぞれ1機種が発売されています。ユピテル工業（株）のCR910iqとセルスター工業（株）のAR-60SEです。
ユピテル　CR910iq		スペックは下記の表の通りです。電波のことは詳しくわかりませんが、大きな違いはなさそうです。スペックはそれほど気にしてませんが、問題はスマートなインストールができるかどうかです。ディスプレイが上手く収まるかどうか、GPSアンテナを目立たないように設置できるかどうか、本体を設置するのに適当なスペースがアルかどうかが問題です。ユピテルのCR910iqは本体の設置に難航しそうな点がひっかかります。ディスプレイ部はコンパクトでいいのですが。ということでセルスターに決めます。しかし、筐体の色（シルバー）が気に入りません。艶消しの黒に塗装してしまおうかなと思いましたが、販売店に黒の発売予定はどうか一応聞いてからにします。すると、もうじき発売されますと言うではありませんか。即、黒色（AR-65SE）を予約します。

CR-65SE		CR-65SEのパッケージ
円内の黄色部分はパテ盛り		販売店からの入荷連絡でCR-65SEを取りに行きます。パッケージを開けて本体（ディスプレイ）に電源プラグを装着するとその部分が突出し、これが気に入りません。そこで、カバーを作りこれを前面から見えなくしようと考えました。カバーはMDFとプラパテで作ります。本体が汚れないようにサランラップで包み、ピッタリ合うようにパテで成形します。写真の黄色の部分がパテです。芯にMDFを使用しています。 1日ほど置いて良く乾燥させた上でヤスリがけをします。目の粗いペーパーヤスリと仕上げ用の番手の大きいペーパーヤスリで地道に作業します。左下の写真は、ヤスリがけでツルツルになったものにサフェーサーを吹き終わった状態のものです。これもこの状態で1日おいて、艶消しの黒でスプレーします。乾燥させできあがったものを両面テープで本体に貼り付けます。
パテで成形したカバーにサフェサーを吹き付けた状態		カバーを付け設置後のCR-65SE
グローブボックス内部（赤線がアクセサリ電源）		下準備ができたところで、インストールに取りかかります。まず電源です。エンジンキーがONの時だけ電源が入るアクセサリー電源に接続します。元（カーオーディオ用に引き回してある配線）から取り出そうと考えていましたが、センターコンソールを開けたり、コードを引き回しすることの面倒さを思うと、この際楽しようと、グローブボックスに設置したカーオーディオのアンプの配線から取ることにします。アクセサリーの電源コードは赤色ですので、これからエレクトロタップで分岐します。分岐したコードの先端にはギボシ端子のメスを付けます。
加工した付属の電源コード		AR-65SEに付属の電源コードを加工します。ちょうど良い長さにカットし、1Aのフューズを間に入れて、ギボシ端子を付けます。ギボシ端子は、+側がオス、マイナス側がメスにします。ちなみに電源プラグは、外側が-、内側が+です。
		次にアースの配線です。車体の金属部に直接アースします。グローブボックス横のフタを開けて、アースポイントを探します。フタは矢印の位置に内張剥がしを差し込んで開けます。
アースポイント　1		アースポイントはイラストのネジか、写真円内の金属部の穴を利用するかのいずれかです。
アースポイント　2		穴を利用する場合、穴の経が大きいのでタッピングネジは不可。ボルトナットで締め付けることになります。アースポイントにはクワガタ端子を使用します。コードの片方にクワガタ端子、もう一方にギボシ端子のオスを付けます。
ルームミラーカバーにマウントベースを貼り付けます		次にGPSアンテナの配線です。アンテナはルームミラーの裏側に設置します。黒色のルームミラーカバーを別途購入します。これにAR-65SE付属のアンテナ用マウントベースをこれまた付属の両面テープで貼り付けます。
室内から見上げた状態でのGPSアンテナ		配線は、ルームミラーの支柱を伝わって、ウインドウ内側に沿ってAピラーまで行き、Aピラー内側を通ってグローブボックス内に導きます。あらかじめグローブボックス奥には穴を開けておきます。ウインドウ内側を通す際には、コルゲートチューブに通し、外から見えないように、また出てこないよう車の天井の隙間に押し込みます。
GPSアンテナの配線		Aピラー内部を通します
外部から見たGPSアンテナ		取り回したコードは、要所要所をブラブラしないようタイラップで留めます。写真は、フロントウインドウ越しに車内のルームミラーを見たところ。円内がGPSアンテナ。ルームミラーカバー、GPSアンテナとも黒色なので目立ちません。
設置したGPSアンテナを真横からみると		助手席位置から設置したGPSアンテナを見ると・・
接続後の本体を真下から見ると		運転席からみたCR-65SE
		GPSアンテナからのコードと電源コードを本体に接続し、配線留め金具で固定します。本体はアルミ製アシストグリップに強力マジックテープで上下を留めます。このアシストグリップはお誂え向きに真ん中が開いているので、 CR-65SEのスピーカーから出る音声を遮ることがありません。これでインストールは終了。エンジンを掛けて動作チェックします。OKです。説明書に従って、スクリーンセイバーなどの設定をします。
		待ち受け画面は、現在時刻、現在の車速、標高、方位を表示しています。この画面を出し続けていると、焼き付けを起こすらしいので、通常はスクリーンセーバーを設定しておきます。
通常時はスクリーンセイバーON		通常時はスクリーンセイバーONでも、全く問題ありません。レーダーが反応したり、GPSが取締機の設置地点に近づいたことを認識すると即座に警告画面に切り替わります。当然音でも警告してくれます。オービスのカメラの前を通過すると何キロで通過しましたとしゃべります、GPSレーダー探知機はすごい！

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