ワイパー

ワイパーブレード交換

		1年以上経つとワイパーの拭きムラやビビリが発生して来ます。そしたらブレードの換え時です。これらの症状がひどくなる前に交換しておかないと、突然の天候の変化により思わぬアクシデントを招くことがあります。十分な視界は常に確保しておきたいものです。ブレードを交換したついでにフロントガラス面をガラコなどで撥水処理をしておくとギラつきが防止できます。ワイパーの外し方 1.先ず、ワイパーをガラス面から離し、立てます。
		2.ブレード部分をアームに対して直角にします。　つまり水平にします。 3.アームとワイパーを固定しているロックを外し　ます。ロックは、アームのU字型フック先端付　近にあります。これを親指と人差し指で強く挟　み込むと外すことができます。 4.ロックが外れたら、ワイパーをアームの根元方　向に押し下げます。 5.アームのU字型フック周りをぐるっと回すよう　な感じでワイパーを動かすと、アームから分離　させることができます。　終わってみれば、別にどうってことはない作業　です。

要はU字型フックの底の部分にカチッと填っているのを外せばよい。多少知恵の輪的要素もありますが、それほど難しくはない。
ワイパー部分をはずした状態です。		ブルーのシリコンのブレードに交換。ニュービートルのブレードの長さは53cm。シリコン製ブレードはフリーサイズで、カッターで切って長さを調節します。丁度良い長さに切ったら、ワイパーのガイドに沿って入れていきます。終端をストッパーで留めてブレードの取付は終了。ワイパーを取り外した時と逆の方法で取り付けて作業完了。国産のブレードの既製品には52.5cmのものはありますが53cmは店頭にないですね。
ブルーのシリコンのブレードに交換
アームの塗装
		R側L側ともワイパーアームの塗装がはがれてきました。何故か両方とも同じ箇所です。左の写真の円の部分です。U字型になっている部分です。ペロペロと塗膜がめくれている状態です。みすぼらしい感じがします。なので塗装をしようと思います。色は艶消しの黒にします。
キャップを取る		塗装するにはアームを取り外さなければなりません。その前にやっておかなければならないことがあります。現在アームが取り付けられている位置をマーキングします。アームの位置とブレードの位置をダーマトで印します。次に、アームの付け根にあるキャップを外します。写真のようにマイナスドライバーでコジって持ち上げある程度上がったら手で引っ張って取り外します。すると13mmのナットが現れます。これをレンチで外します。ナットが外れたら、アームを持ち上げればいいと思って力一杯引っ張りますがビクともしません。ステアリングのような仕組みではめ込んであるのでがっちり食い込んでいるようです。そこでCRC (潤滑剤)をスプレーします。
13mmのナットを外す。		そうこうしているうちに左側がやっと抜けてきました。右側はまだビクともしません。バールでトライしてみましたが、他に損傷を与えそうでどうにも前に進みません。仕方ないのでこの状態（左側はワイパーがアームごと無い状態）でディーラーに行って外してもらうことにします。ディーラーに着いてお願いするとあっけなくアームが抜けてきたではありませんか。CRCを噴いてから1時間程が経過して丁度いい具合になったのがよかったみたいです。　　　　下はアームが外れた状態の写真です。
塗装が完了して取り付けた状態上の写真と比べると色の違いが分かります。塗装後は新車時のような色つやとなります。右の写真はキャップを被せて作業完了の図。ちなみにキャップも同一塗装してあります。		次は、塗装前の準備です。アーム全体に紙ヤスリをかけます。塗装のハゲかけた部分は念入りに行います。まんべんなくヤスリ掛けが終わったらサフェーサーを噴きます。1時間ほど経過したら艶消し黒のスプレーを噴きます。上面、側面、下面と数回に分けて塗ります。乾きを待たなければなりませんので、全部塗り終えるまでにかなり時間がかかります。
ホームセンターで片側1,000円前後ワイパーの構造		塗装の合い間にブレードを交換します。近くのホームセンターに行って長さ525mm、幅6mmのブレードを購入してきます。先ず、古いブレードを引き抜いてしまいます。新品のブレードを手で持って、順にガイドを通して行きます。最後は丁度溝に填るように調整して完了。
PIAA製ワイパーブレード 11C		1年半ほど経過して、ビビリが出始めたので早めにブレードを交換します。カー用品店にはガラコ製のブレードを在庫してなかったので今回はPIAA製の長さ525mm、巾6mm のスーパーシリコート　11Cを検討。表記にPIAA　SSC53C専用とありましたが、見た感じ大丈夫そうだったので購入することにします。自宅に戻って、作業しましたが問題なく装着できました。雨の日に作動させてみましたが、異常はありません。
		あと１ヶ月で車検です。その前にまだ問題は出てませんが、少し拭きムラが少しあるのでブレードを交換することにします。量販店に行って見ると、前回購入したPIAA製の長さ525mm、巾6mmのスーパーシリコート　品番 11Cがありません。 11が付く品番のものは11Dしかありません。もし、付けてみて合わないといけないので同じ11 番の安価なオートバックスブランドのものを購入することにします。

		ぱっと見違いは分かりませんが、上の写真では明らかに違いがはっきりと分かります。中央部の出っ張りがあるかないかとエッジの根元の形状が違います。これが性能にどういう風に影響するのか知りませんが、サイズが同じなのでどうやら取り付けは可能のようです。先ず、ストッパーを押さえてワイパー部分をアームから外します。
		左右とも外したところで、アームに塗装の剥がれを発見、ペンキを塗ることにします。数年前の塗装の時、取り外したアームの取り付けに苦労したことを思い出し、今回はアームをそのままの状態で塗装することにします。なので、車体や窓ガラスにスプレーの霧がかからないように、しっかりと新聞紙で覆いました。塗装後は、そのまま2日ほど乾かしておきます。新聞紙だけは2時間ほど待って取りましたが。
		塗装の乾きを待つ間にブレードの交換をします。古いブレードを引き抜いて、新しいブレードに入れ替えます。ブレードの凹みにワイパーの爪が入ったら完了。交換作業は、2本でほんの2～3分で終わります。交換したまま2日置いて、塗装が完全に乾いたところで取り付け、完了です。

ワイパーブレード交換

		1年以上経つとワイパーの拭きムラやビビリが発生して来ます。そしたらブレードの換え時です。これらの症状がひどくなる前に交換しておかないと、突然の天候の変化により思わぬアクシデントを招くことがあります。十分な視界は常に確保しておきたいものです。ブレードを交換したついでにフロントガラス面をガラコなどで撥水処理をしておくとギラつきが防止できます。ワイパーの外し方 1.先ず、ワイパーをガラス面から離し、立てます。
		2.ブレード部分をアームに対して直角にします。　つまり水平にします。 3.アームとワイパーを固定しているロックを外し　ます。ロックは、アームのU字型フック先端付　近にあります。これを親指と人差し指で強く挟　み込むと外すことができます。 4.ロックが外れたら、ワイパーをアームの根元方　向に押し下げます。 5.アームのU字型フック周りをぐるっと回すよう　な感じでワイパーを動かすと、アームから分離　させることができます。　終わってみれば、別にどうってことはない作業　です。

要はU字型フックの底の部分にカチッと填っているのを外せばよい。多少知恵の輪的要素もありますが、それほど難しくはない。
ワイパー部分をはずした状態です。		ブルーのシリコンのブレードに交換。ニュービートルのブレードの長さは53cm。シリコン製ブレードはフリーサイズで、カッターで切って長さを調節します。丁度良い長さに切ったら、ワイパーのガイドに沿って入れていきます。終端をストッパーで留めてブレードの取付は終了。ワイパーを取り外した時と逆の方法で取り付けて作業完了。国産のブレードの既製品には52.5cmのものはありますが53cmは店頭にないですね。
ブルーのシリコンのブレードに交換
アームの塗装
		R側L側ともワイパーアームの塗装がはがれてきました。何故か両方とも同じ箇所です。左の写真の円の部分です。U字型になっている部分です。ペロペロと塗膜がめくれている状態です。みすぼらしい感じがします。なので塗装をしようと思います。色は艶消しの黒にします。
キャップを取る		塗装するにはアームを取り外さなければなりません。その前にやっておかなければならないことがあります。現在アームが取り付けられている位置をマーキングします。アームの位置とブレードの位置をダーマトで印します。次に、アームの付け根にあるキャップを外します。写真のようにマイナスドライバーでコジって持ち上げある程度上がったら手で引っ張って取り外します。すると13mmのナットが現れます。これをレンチで外します。ナットが外れたら、アームを持ち上げればいいと思って力一杯引っ張りますがビクともしません。ステアリングのような仕組みではめ込んであるのでがっちり食い込んでいるようです。そこでCRC (潤滑剤)をスプレーします。
13mmのナットを外す。		そうこうしているうちに左側がやっと抜けてきました。右側はまだビクともしません。バールでトライしてみましたが、他に損傷を与えそうでどうにも前に進みません。仕方ないのでこの状態（左側はワイパーがアームごと無い状態）でディーラーに行って外してもらうことにします。ディーラーに着いてお願いするとあっけなくアームが抜けてきたではありませんか。CRCを噴いてから1時間程が経過して丁度いい具合になったのがよかったみたいです。　　　　下はアームが外れた状態の写真です。
塗装が完了して取り付けた状態上の写真と比べると色の違いが分かります。塗装後は新車時のような色つやとなります。右の写真はキャップを被せて作業完了の図。ちなみにキャップも同一塗装してあります。		次は、塗装前の準備です。アーム全体に紙ヤスリをかけます。塗装のハゲかけた部分は念入りに行います。まんべんなくヤスリ掛けが終わったらサフェーサーを噴きます。1時間ほど経過したら艶消し黒のスプレーを噴きます。上面、側面、下面と数回に分けて塗ります。乾きを待たなければなりませんので、全部塗り終えるまでにかなり時間がかかります。
ホームセンターで片側1,000円前後ワイパーの構造		塗装の合い間にブレードを交換します。近くのホームセンターに行って長さ525mm、幅6mmのブレードを購入してきます。先ず、古いブレードを引き抜いてしまいます。新品のブレードを手で持って、順にガイドを通して行きます。最後は丁度溝に填るように調整して完了。
PIAA製ワイパーブレード 11C		1年半ほど経過して、ビビリが出始めたので早めにブレードを交換します。カー用品店にはガラコ製のブレードを在庫してなかったので今回はPIAA製の長さ525mm、巾6mm のスーパーシリコート　11Cを検討。表記にPIAA　SSC53C専用とありましたが、見た感じ大丈夫そうだったので購入することにします。自宅に戻って、作業しましたが問題なく装着できました。雨の日に作動させてみましたが、異常はありません。
		あと１ヶ月で車検です。その前にまだ問題は出てませんが、少し拭きムラが少しあるのでブレードを交換することにします。量販店に行って見ると、前回購入したPIAA製の長さ525mm、巾6mmのスーパーシリコート　品番 11Cがありません。 11が付く品番のものは11Dしかありません。もし、付けてみて合わないといけないので同じ11 番の安価なオートバックスブランドのものを購入することにします。

		ぱっと見違いは分かりませんが、上の写真では明らかに違いがはっきりと分かります。中央部の出っ張りがあるかないかとエッジの根元の形状が違います。これが性能にどういう風に影響するのか知りませんが、サイズが同じなのでどうやら取り付けは可能のようです。先ず、ストッパーを押さえてワイパー部分をアームから外します。
		左右とも外したところで、アームに塗装の剥がれを発見、ペンキを塗ることにします。数年前の塗装の時、取り外したアームの取り付けに苦労したことを思い出し、今回はアームをそのままの状態で塗装することにします。なので、車体や窓ガラスにスプレーの霧がかからないように、しっかりと新聞紙で覆いました。塗装後は、そのまま2日ほど乾かしておきます。新聞紙だけは2時間ほど待って取りましたが。
		塗装の乾きを待つ間にブレードの交換をします。古いブレードを引き抜いて、新しいブレードに入れ替えます。ブレードの凹みにワイパーの爪が入ったら完了。交換作業は、2本でほんの2～3分で終わります。交換したまま2日置いて、塗装が完全に乾いたところで取り付け、完了です。