アルファードの燃費

前車エルグランド同様、現車のアルファードも家族を乗せると誰かが「酔った。酔った。」と言います。私の運転が悪いのかなとも思い、まあ仕方ないかと諦めていました。ホイールも１８インチに換えて、軽量化したというのにコーナーリングがイマイチ。２０万円以上も掛けたのに、これはないぜ！タイヤのせいか？　　それともサス？　ＴＥＭＳなのに何故？　「なにかよい方法はないか？」と思案するようになりました。サスの収まり感がイマイチなのだ？　勝手に決めつけてました。
サス交換！！　　この年になって、ローダウンか。　　最近のサスは乗り心地優先、保証つきなど、昔とは違う。その気になって、検討を始めた。サス交換ならば、必ずΣΒ１８０と決めていました。見積りにタイヤ館へ行き事情を話すと、「ＴＥＩＮもいいですよ」　という返答があった。 ΣΒ１８０を勧められたケースはよく聞くが、ＴＥＩＮねえ。　頭に無かったメーカーです。 ΣΒ１８０よりもダウン量が倍くらいあるそうです。　　アルファードにＴＥＩＮをつけている人に相談のメールを出し、ＧＯＯＤとの回答。　　　　　　　　　　　　　　　ＴＥＩＮ　ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨというサスに決定！！
交換前	交換後

ノーマル時のフロントフェンダーの地上高です。７３６ｍｍですね。	サス交換後のフロントフェンダーの地上高です。７００ｍｍですね。マイナス３６ｍｍです。

ノーマル時のリアフェンダーの地上高です。７３８ｍｍですね。前後ほぼ同じ高さです。	サス交換後のリアフェンダーの地上高です。７００ｍｍですね。マイナス３８ｍｍです。　ほぼカタログ値ですね。

ノーマル時のサイドビューです。やや、腰高？	サス交換後のサイドビューです。結構、落ちています。
フロント

結構、タイヤとフェンダー間が開いているね。	見た目はいいが、、、、
リア

リアも同様、だいぶ開いています。	おちたね～。
右リア

右フロント


乗り心地
心配していた乗り心地は、まったく心配なし。　　乗ってみると「どこが変わったの？」といった感じです。いままでのふわふわ感も取れ、コーナーでも脳味噌が左右に揺れません。　　締まった感じでＧＯＯＤです。私には、適度な硬さでワンボックスと感じさせません。
見た目
交換前と比べ、前後とも約４ｃｍのダウンとなりました。　　すれ違うアルファードの車高が気になりはじめました。見た目もなかなか決まっているではないか？
干渉
し、し、しかし、大きな問題があります。ちょっとした、段差で、左フロントのタイヤがハウス内の樹脂カバーと干渉してしまいます。　　どうなってんの？？？？２３５／５０／１８で、大丈夫って言ったじゃないの、タイヤ館！！相談に行きましょう！！フロントハウス内にはボルトの逃げ用のふくらみ（樹脂カバー）、があるため、やや深めの段差をスピードを出して通過すると「キュイン」と干渉する音が出てしまいます。２３５／５０／１８のタイヤをつけている人, ＴＥＩＮ　ＨＩＧＨ・ＴＥＣＨは干渉しますぞ！！　　要注意！！要注意！！要注意！！ ΣΒ１８０あたりはダウン量が少ないからいいかも？ついでに右のリアもフェンダーに干渉してしまう。２５ｍｍのスペーサーが入っているので仕方がありません。　　仕方なく、スペーサーを外し、「リアタイヤが奥に入り込んでいるな」と毎日思っています。し、しかし左フロントは参りました。ＴＥＩＮでの確認は、２２５／４５／１８での確認であったので、だいぶ小さいタイヤ径ですね。ＴＥＩＮへメールを出したら、「２２５／４５で確認をとっている、２３５／５０では外径が大きい」だって、参ったな！！アルファードには２２５／４５／１８は安全上？？？だね。どうしようかな？？とりあえず、右リアのスペーサーは泣く泣く外しました。（涙）最近は左フロントの樹脂カバーに穴が開き始め、だんだんブルーになってきました。このローダウンで今までの手を入れたことが生きなくなってしまった感じですな。１９インチなんか検討し始めたりして？？？