| 足回りのダイエット作戦 |
| アルミホイールの間違った認識 アルミホイールって、バネ下重量軽減といって純正ホイールより軽量になり、なおかつカッコ良くなると 信じていませんか？ 少なくても私はそう信じていました。 だから、どのホイールを選んでもカッコの良し悪しはあっても しっかりと車のためになってくれていると信じていました。 鋳造、鍛造と言う説明もありましたが、 そんなもの関係ないと思っていたのです。 しかし、アルミホイールについて大きな認識違いをしていました。 重いアルミホイールを装着して、かえって走行性能を悪化させていることもあると言うのです。 びっくりしたな～もう、マジかよと思いました。 足回りを軽量化して初めて、その恩恵があるのです。 必ずしもすべてのアルミホイールが前より軽いとは 言えませんよ。 注意してください。 アルファードの足回りは大丈夫 我が家のアル君はどうかな？ しっかり純正の１７インチアルミホイールを装着しているよ。 購入時当面は アルミホイールは要らないと思っていましたが、アルミホイールの誤った認識から少し不安になり計量してみました。 びっくり、ビックり、もう一回びっくり、なななんと１本あたり２４．５ｋｇ、冗談じゃないよ！！ デブじゃないかよ。 俺はデブは嫌いだ。 いくらなんでも２４．５ｋｇはひどすぎる。 前車エル君の１７インチのアルミホイール（社外品）はどの位だったのかな。 ジャジャジャーン。 ここで、我がアル君のダイエット計画が始まったのです。 ２００２年９月中旬、新たな決意をしたのです。 アルミホイール選定に悩む。 もう、頭の中は軽量化、軽量化、軽量化。 スリムがイイ。 スリムがイイ。 くびれが欲しい。 キンキラホイールには目もくれずに、鍛造ホイールに猛然とアタック、アタック。 １７インチを１８インチにインチアップして、そして鍛造ホイールにしてと なに～。 こんな高いの。 １０万円台ではないのかよ。 ここで冷静になるため、どのサイズがアル君にマッチするのかな。 純正ホイールは、１７インチの７Ｊ、タイヤは２２５／５５という変なタイヤ。 ってことは、外径はホイール（１７×２５．４ｍｍ）＋タイヤ（２２５×０．５５×２）＝６８０ｍｍ １８インチにするには、外径６８０ｍｍ－ホイールの高さ（１８×２５．４ｍｍ）＝２２３ｍｍにタイヤ タイヤは２４５／４５(２４５×０．４５×２＝２２１ｍｍ）が一番マッチ。 軽量ホイールと言えば、いまではＣＥ２８Ｎだ！！ １８インチもラインナップした。 通販やら、近くのタイヤ店で見積りをとりましたよ。 ＣＥ２８Ｎ：８Ｊ×１８インチをベースにタイヤはお店の推薦で
タイヤの前評判
インターネットからのパクリ。
タイヤの外径について いろいろタイヤ店にメール問い合わせすると、２２５／４５では車体に対して少し貧弱に見えてしまうとのこと。 やはり、２４５／４５か２３５／５０が良いが、フロントが８Ｊだと大丈夫かな？ ２３５／５０を８Ｊに組み込んでいる車が紹介されているが、干渉しているケースもあったとタイヤ店で聞いたが、すべてのケースではないとのこと。 マッチングデータがなく、悩んでしまう。 ２２５／４５：外形が小さい、ロードインデックスが純正より小さくなる。 ２３５／５０：外形が大きい、ハンドルをいっぱい切ったときにインナーに当たるかも ２４５／４５：外形は丁度よいが、タイヤ幅が太い。 となってしまいました。 この中でまず消えたのが、２２５／４５です。逆にこのサイズを言ってくるショップは問題外としました。 ２３５／５０が価格的にも手が出そうなので、ｍａｐ－ｉに絞ってみた。 アルファードとホイールのマッチング 問題は、フロントの干渉とフェンダーオーバーの件だ。 純正は、７Ｊのホイールに２２５／５５が装着されており、フロントはフェンダーとのスキは１８ｍｍ程度 リアは３８ｍｍ程度であった。 ＜フロント＞
メーカー推奨は、７．５Ｊのオフセット４０から４５あたり。 しかし、これを前後に履くとリアが物足りない感じがする。 どうも、フロントは８Ｊにすると干渉するしないの心配事がある。 いろいろ装着した人に聞いても干渉したという人はいなかったが、、、 安全策をとり、フロントは７．５Ｊ（＋４３），リアは８．５Ｊ（＋３０）と素人判断。
純正｣タイヤとフェンダー部とのクリアランスをフィンダーから糸を垂らして タイヤのハラ部分とのスキをものさしで測定してみました。
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