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２００３年３月８日（土） ２ヶ月半待ったホイールが我が家に 着きました。 とりあえず問題の無い商品で一安心。 早速、梱包を解く。 ＣＥ２８Ｎ ７．５Ｊ×１８インチ ＹＯＫＯＨＡＭＡ ｍａｐ−ｉ ２３５／５０ |
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| 今回、余りミニバンに合いそうに無いＣＥ２８Ｎ を選んだ理由は、軽量ホイールだから。 ＲＡＹＳでは、軽量していない（手抜き）ため 計測してみると、２０ｋｇであった。 「あれ！！」 以外に重たいじゃんと一声。 ｍａｐ−ｉは１２．３ｋｇとメーカー回答があったので２０．０ｋｇ−１２．３ｋｇ＝７．７ｋｇ これがＣＥ２８Ｎの重量だ。 |
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正真正銘、２００３年の２月に生産された まだ湯気が立っているホイールだ！！ メーカー推奨は７．５Ｊ ＯＦＦ４３ ２３５／５０ 装着の確認はとっているとのこと。 あるタイヤ店では８Ｊと９Ｊの組み合わせを勧められ、本当に悩みました。 |
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そうそう、今回の購入品とその価格は
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一心不乱に純正ホイールを外し、 新品の１８インチホイールとタイヤを セットしていきました。 しかし、タイヤ交換で体は筋肉痛だ。 ミニバンに１０本スポークに、 やけに渋いブロンズホイール。 次第に心配になってきた。 大丈夫？ なんか似合わないか？？？ 気持ちはブルーになってきた。 |
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| なにを言うのだ。 ２００２年９月より、悩みに悩み。 この選択をしたのではないか。 人と似たキンキラホイールはいやだから 人が選ばない軽量ホイールにしたのではないか。 やっぱり、リアは入り込んでいるね。 １７インチから１８インチは余り変化は無いね。 |
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富士山の見える近くの港でパチリ。 フロントとリアのフェンダーからのクリアランスは以下の通り。
ローダウンして、リアがツラになればカッコ良くなるかな。 |
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装着して半日、なんとなくブロンズでも イイかなと自分自身マインドコントロール。 ｍａｐ−ｉのタイヤハラのデザインが少し 大きく目立つのが気になる。 リアにスペーサーを入れたいが、ホイールには逃げが無かった。 ２５ｍｍでアルのボルトが出なければ問題ないのだが |
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| アルファードにＣＥ２８Ｎなんてつけている 人はいないでしょうね。 だからいいんですヨ！！（自己満足） 後はハブリングでバランスとりをしたいね。 最後は２５ｍｍスペーサーで決まりだ。 |
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