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佐藤琢磨、J.バトン、痛恨のミス！後方に沈む2台のB･A･R honda。M.シューマッハも新コースの罠に捕まる。
決勝にどのように影響するのか？
後方からの巻き返しはあるのか？
注目のトルコGP決勝。新たに参入したこのコースは、どのようなドラマを見せてくれるのか？
予選終了後、早くも琢磨に新たな苦難が。
予選タイム計測後の周回で、後続のウェバーの走行妨害をしたとして、タイム取り消し処分に。計測走行した中の最後尾、16番グリッドからのスタートとなる予定。
R.バリチェロが、来季B･A･R hondaへ移籍する事が正式に発表されたが、J.バトンも昨年のゴタゴタがドコ吹く風、現在ではB･A･Rに居残るつもりが大きい為、琢磨にとっては、来季シートの確保もままならない状態。
B･A･Rに残留する為には、このトルコGPから残りのGP全てでポイントを挙げる事が条件にあげられてた為、一層苦しい立場に追い込まれた事は事実である。
ここで朽ちてしまうのか？それとも、その持てる力を余すところなく発揮して、その存在感を再び世界に知らしめるのか。
佐藤琢磨、28歳。2005年は、F1人生の中で再び過酷なシーズンとして記憶される事になるだろう。琢磨の未来は…どっちだ！（何
そんなこんなも含め、ますます目が離せられないトルコGP決勝なのである。
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さて、決勝当日。
GonZAとしては、「予選でミスを起こした選手の方が、むしろ決勝では罠にはまらないかも？」という予感がヒシヒシと。
しかも、新コースでは強い琢磨選手ですし、ここはオーバーテイクし易いコースにも見えますしね。
あら。決勝当日に雨が降ったようです。しかも、琢磨選手はグリッド降格に伴い、エンジン換装もして20番手からの
スタートになっております。
さて、この賭けがどう出るか、期待と不安と波乱の予感、トルコGP決勝のスタートです！
…と思ったら、琢磨はピットに。スタートと共に給油のようです。
凄い凄い！BARの2台は、物凄いオーバーテイクを見せていますよ。13番スタートのバトン、現在6位。
最後尾20番手、しかもピットスタートの佐藤琢磨は、現在11番手。燃料を積んだので、他車の最初のピットインの時が、
楽しみです。
ちょっと読み返してみたら、今回のGonは何回も「決勝スタート」を繰り返してますね。文体が統一されてないのは、
毎度のことですが＾＾A 書く時によって違うんですね。2日に渡って書いているのも一因かな。
何という事でしょう。あえてエンジン換装のペナルティを負い、燃料積んでピットスタートまでにしたのは、他車が
1回目のピットインをしてる間に順位を稼ごうという、ただこの一点のみに賭けた賭けなのに、よりにもよってチームメイト
のJ.バトンに邪魔され続けてしまいました。しかもチーム無線で譲るように言われているのに。
上でも書きましたが、今回以降、毎GPでポイントゲットしなければ、琢磨の来季のBARでのシートは、ほぼ絶望です。
ひょっとしたら、バトンは琢磨に残ってほしくないのかもね。（それとも自分が出て行くつもりなのだろうか…）
バトンはバトンで、ポディウムを重ねないと、逆に自分の来季が無いと踏んでるのかもね…。
そう考えると、バトンの方が厳しい立場かもしれないですね。琢磨にはHONDAがついてるし。
J-P.モントーヤ、痛恨のコースアウトで最後にアロンソに2位の座を奪われました。マクラーレンの1-2フィニッシュが
見られなかったぁ、残念。ライコネンにしても痛いモントーヤのミスでした。
それにしても…。後一歩及ばなかったものの、やっとBARが琢磨に１ストップという賭けを課しましたね。いや、過去の
レースでも、そうしないとレースにすらならないだろう…という展開はあったんですよ。変則ピット作戦でも走れる事が
解っただけでも、今回は収穫ですね。琢磨の来季のシートにどう影響するか解りませんが…。あと1台…惜しい。
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----- 決勝結果 -----
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天気：晴れ 路面：ドライ 気温：３０度 路面温度：４５度 |
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
タイヤ |
タイム |
周回数 |
P.S |
| １ |
キミ ライコネン |
マクラーレン メルセデス |
MI |
１:２４'３４"４５４ |
５８周 |
２回 |
| ２ |
フェルナンド アロンソ |
ルノー |
MI |
１８"６０９ |
５８周 |
２回 |
| ３ |
ファン パブロ モントーヤ |
マクラーレン メルセデス |
MI |
１９"６３５ |
５８周 |
２回 |
| ４ |
ジャンカルロ フィジケラ |
ルノー |
MI |
３７"９７３ |
５８周 |
２回 |
| ５ |
ジェンソン バトン |
B.A.R ホンダ |
MI |
３９"３０４ |
５８周 |
２回 |
| ６ |
ヤルノ トゥルーリ |
トヨタ |
MI |
５５"４２０ |
５８周 |
２回 |
| ７ |
デビッド クルサード |
レッドブル コスワース |
MI |
１'０９"２９６ |
５８周 |
２回 |
| ８ |
クリスチャン クリエン |
レッドブル コスワース |
MI |
１'１１"６２２ |
５８周 |
２回 |
| ９ |
佐藤 琢磨 |
B.A.R ホンダ |
MI |
１'４９"９８７ |
５８周 |
１回 |
| １０ |
ルーベンス バリチェロ |
フェラーリ |
BS |
１周 |
５７周 |
２回 |
| １１ |
ジャック ヴィルヌーヴ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
１周 |
５７周 |
２回 |
| １２ |
ラルフ シューマッハ |
トヨタ |
MI |
１周 |
５７周 |
２回 |
| １３ |
ロバート ドーンボス |
ミナルディ コスワース |
BS |
３周 |
５５周 |
２回 |
| １４ |
ナレイン カーティケヤン |
ジョーダン トヨタ |
BS |
３周 |
５５周 |
３回 |
| １５ |
ティアゴ モンテイロ |
ジョーダン トヨタ |
BS |
３周 |
５５周 |
３回 |
| |
トラブル原因 |
|
リ
タ
イ
ア |
クリスチャン アルバース |
ミナルディ コスワース |
BS |
規定周回未満 |
４８周 |
５回 |
| ミハエル シューマッハ |
フェラーリ |
BS |
規定周回未満 |
３２周 |
４回 |
| ニック ハイドフェルド |
ウイリアムズ BMW |
MI |
タイヤブロー |
２９周 |
３回 |
| フェリペ マッサ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
エンジン |
２８周 |
２回 |
| マーク ウェーバー |
ウイリアムズ BMW |
MI |
タイヤブロー |
２０周 |
３回 |
|
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----- 公式予選 -----
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天気：晴れ 路面：ドライ 気温：２９度 路面温度：４０度 |
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
タイヤ |
タイム |
差 |
| １ |
キミ ライコネン |
マクラーレン メルセデス |
MI |
１分２６秒７９７ |
|
| ２ |
ジャンカルロ フィジケラ |
ルノー |
MI |
１分２７秒０３９ |
０秒２４２ |
| ３ |
フェルナンド アロンソ |
ルノー |
MI |
１分２７秒０５０ |
０秒２５３ |
| ４ |
ファン パブロ モントーヤ |
マクラーレン メルセデス |
MI |
１分２７秒３５２ |
０秒５５５ |
| ５ |
ヤルノ トゥルーリ |
トヨタ |
MI |
１分２７秒５０１ |
０秒７０４ |
| ６ |
ニック ハイドフェルド |
ウイリアムズ BMW |
MI |
１分２７秒９２９ |
１秒１３２ |
| ７ |
マーク ウェーバー |
ウイリアムズ BMW |
MI |
１分２７秒９４４ |
１秒１４７ |
| ８ |
フェリペ マッサ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
１分２８秒４１９ |
１秒６２２ |
| ９ |
ラルフ シューマッハ |
トヨタ |
MI |
１分２８秒５９４ |
１秒７９７ |
| １０ |
クリスチャン クリエン |
レッドブル コスワース |
MI |
１分２８秒９６３ |
２秒１６６ |
| １１ |
ルーベンス バリチェロ |
フェラーリ |
BS |
１分２９秒３６９ |
２秒５７２ |
| １２ |
デビッド クルサード |
レッドブル コスワース |
MI |
１分２９秒７６４ |
２秒９６７ |
| １３ |
ジェンソン バトン |
B.A.R ホンダ |
MI |
１分３０秒０６３ |
３秒２６６ |
| １４ |
佐藤 琢磨 |
B.A.R ホンダ |
MI |
１分３０秒１７５ |
３秒３７８ |
| １５ |
ティアゴ モンテイロ |
ジョーダン トヨタ |
BS |
１分３０秒７１０ |
３秒９１３ |
| １６ |
クリスチャン アルバース |
ミナルディ コスワース |
BS |
１分３２秒１８６ |
５秒３８９ |
| １７ |
ミハエル シューマッハ |
フェラーリ |
BS |
No Time |
- |
| １８ |
ジャック ヴィルヌーヴ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
No Time |
- |
| １９ |
ナレイン カーティケヤン |
ジョーダン トヨタ |
BS |
No Time |
- |
| ２０ |
ロバート ドーンボス |
ミナルディ コスワース |
BS |
No Time |
- |
|
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レース結果