化石燃料なきあと・・・電動バイク初体験
2005年の年末、デザインの良さがなんとなく気になっていたヤマハの電動バイク、EC-02をふとしたはずみで注文しちゃいました。実車はすでにモータースにあったのですが、補助金（５万円！）が出るとのことでその手続き待ちで納車されたのが翌年の２月２日、まぁ急ぐ必要もなかったのですけど＾＾）
大きさはミニサイクル並み。重さは47kg（うち５kgがリチウムイオン電池）ありますが、軽い軽い。ハンドルとステップが折りたたみ可能で、軽自動車のラゲッジスペースに充分搭載可能です。
さて、その乗り味は・・・。メインSWを捻ると小さな液晶ディスプレイのバックライト（アンバー色）が点灯し、PUSHの表示が。ディスプレイ後方の防水スイッチを一度押すと走行モードになり、スロットル（と言うのかな〜？）を空ければ、モーター特有の強力なトルクでなかなかの発進加速をします。ストロークのほとんどない前後サスと細いシート、前輪１０インチ後輪１２インチホイール、超ショートホイールベースによるクイックなハンドリングはラバーサスペンションつきのミニサイクルに似ています。
走行モードにはノーマルとパワーの２モードあり、ノーマルモードでは最高速が３０km/hしか出ません。さすがにそれはつらいのでパワーモードで走ることになりますが、それでも最高速度は４５km/h、どうやっても免停になるようなスピード違反は出来ません＾＾）。パワーモードでも登り勾配が少しでもあると、徐々にスピードは落ち、３０km/h台に・・・。キープレフト走行は欠かせません。
パワーモードかつスロットル全開で走る続けると、５セグメントで示される電池残量表示は次々と消えて行き、１４kmも走ると残り二つ。多分20ｋｍちょっとで残量ゼロになるでしょう。出先で残量ゼロになったら洒落にならないので、間違っても遠出は出来ません。
充電は家庭用100V電源で約６時間。バイク置き場でコンセントに繋がれたEC-02の姿、なかなか愛らしいです。多分走行距離は伸びないでしょうけど、３年以内に名義変更すると補助金返さなきゃいけないので、天気の良い日に通勤やお買い物に使いましょ♪