No. | 写真 | 内容 |
１０ | レイブリッグ マルチリフレクターランプ |
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箱には確かに適合”カワサキ””ホンダ”・・
ヤマハとは書いていないが・・ |
イキナリですが、
「レイブリッグに”ヤマハ用”ってリリース製品無いじゃん！？」ってご指摘受けそう〜・・正解です。でも、やってみたらスンナリ付いちゃったからこのさい何用？とか言うユメのない推奨適合は信じず、ケッコウ適当〜！？やってみたらＯＫなんでわ？？他にヤマハ車でやってるヒトが既に居たので迷わず購入。
（同じコトやって「付かんゾ〜！」とかいうクレームは受けつけません・・） |
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リムは純正を移植して使います。
左：ノーマル
右：レイブリッグ
明るさ？数値上の比較結果はワカりませんが、見た目からしてレンズにカットがあるものとナイものとでは光の透過率が明らかに違うと思われる。
さらに、レイブリッグはレンズ、リフレクター共に樹脂製なので非常に軽量！但し、ハイワッテージバルブは発熱量により樹脂が溶ける可能性があり使用不可と思われるので注意が必要。（以前ガレセにてレンズ溶けてるジャンク品を見た・・） |
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リムを移植したところ、裏側から
付属のインナーリム？のツメを折り曲げて固定。特に難しいことはナイけど、しいてあげればバイクが直立した状態でリフレクターの水平線がナナメに傾かない様に注意する。これはツメを本カシメする前に、センタースタンドかレーシングスタンドでバイクを直立させておいてライトケースにリムをあてがい確認しながら微調整すれば上手くいくハズ。 |
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昔ながらの定番パーツ
けど、マルチリフレクターに使うと丸見えだ・・ | レイブリッグ製のこのランプを使用するとポジションランプがなくなっちゃうので、気になるヒトは何らかの対策が必要。ワタシはお手軽に昔ながらの汎用ポジションキットを追加。コレ、古いパーツだけどまだまだそこらへんのカーショップで入手可能なようだ。 |
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装着後
ちょうどイイ画像ナカッタ
けど、透明感のあるクリアーな顔つきにヘンシン！ってイメージは伝わっているかな？
注）背景の白いものは残雪。チナミに５月です。 |
１１ | １ＵＡ（輸出車）用ミラー |
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下がノーマル |
ノーマルミラーは実は良く出来ていて、ＲＺＲの振動にも耐え後方視界はクリアーで良いのです。わざわざ社外品に換えるヒトの気がしれません。（爆 でも、ちょっとアジ気ないよねぇ〜
ソコで見つけた純正部品でありながら他のヒトが付けていないミラー
ＲＺＲのヨーロッパ向け輸出車（１ＵＡ）用の部品です。ミラー面はタテに大きく、後方視界はさらに良くなります。ステー部に特徴がありますね。コレはカウル車にハンドルマウントしてもカウルスクリーンを逃げるための形状？右側通行の国用か？左の方が枝が少し長い？印象日本での左側スリヌケには有利な展開？ |
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カッコイイかどうか？は個人の感じ方に差が出るトコロ。ミラー面が大きいので安全面では◎でもスタイル的には△？お目立ち度重視なら○かな？
あ、価格は忘れましたけど国内純正部品と大差ナカッタように記憶。それと品番さえワカってしまえば、日本での入手は特に難しくナイと思います。
右：１ＵＡ−２６２９０−００
左：１ＵＡ−２６２８０−００
200606
3234
2520 |
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１ＸＧ用ノーマル
右：１１Ｕ−２６２９０−８０
左：１１Ｕ−２６２９０−１１
3150
3150 |