No. | 写真 | 内容 |
２１ | 低背ヒューズ化 |
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いまさら開けるのもイヤだった（爆 |
ＲＺＲのアノ部分をなんとかしたい・・・スッゴク改善したい・・・長年思っていた。
１ＸＧタイプのＲＺＲの”最大のガン”はＦＵＳＥボックスがタンク下にあることだと思ってる。（オムスビＲＺＲはシート下なんだね・・なんでか？退化？コストダウソ？）
これだとタンク降ろさないとチェック出来ないんで、出先では確認出来ないし、ＦＵＳＥ切れを確信しても道端交換は殆どムリ・・（経験アリ）
もちろんコノ年代は当然ガラス管ヒューズ
オートバイ用は４輪や家電用？と違って全長ちょっと短いタイプ？旅先での入手性もイマの時代にはキツいか？昭和の自転車屋さん巡り？？
さ・ら・に・この部分、例外にモレずＦＵＳＥ端子が折れている（涙 |
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メインハーネス丸ごとなんて怖くて買えませんよ |
新品部品の他車種流用で改善する方法（けっこうお得意の分野？）を考えた場合、ブレードＦＵＳＥ採用でしかもメインハーネスとＦＵＳＥボックス回路部分がコネクター結合で分割されているモノがイイと判断。んで、分割されている構造の車種は？→ホンダＧＢ２５０クラブマンとなったワケ。 確か６月５日にオーダーしたこの部品。品番３８２００−ＫＬ８−７４０を頼んだらホンダさん欠品で、待つこと１ヶ月半。７月２０日に品番７４１がやっと来た。勝手に？統合？まっいいか。
参考価格は微妙〜に\３，６００円 |
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けどサ、スペアに２０Ａって何なん？ |
と・こ・ろ・がっ！
フタをパカっと開けてビックリ！これ何？？
上段の２つはスペアーです。
そう、右の１０Ａ×２個しかＦＵＳＥ回路がない。左のコンデンサーみたいヤツは何？
あぁ流用のミチは？まだまだ・・・（爆）
その後、いろいろミナサンのお話を整理して考えますと、クラブマンやＮＳＲなど新車時の部品は５系統のＦＵＳＥ回路がココにあった。→電装技術の進歩？によりＦＵＳＥの代替？としてこの部品に代わった。ってコトでしょうか。
（サーキットブレーカー？なのか？？） |
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右下が低背型ブレードＦＵＳＥ |
さァ〜気をとり直して次いこっ！
上の部品を２個並べて使うのもセンスないと思うしな・・
最新式のクルマではいよいよ低背型ブレードヒューズというものが使われはじめた。従来のＭＩＮＩヒューズの約半分の大きさ。コレはスゲー！
どうせ改善するなら最新技術使いたいでしょ！ね！ね！ |
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ぶらりと立ち寄ったド●スタさんにて
防滴低背ヒューズホルダーを早くも発見っ！！
こ・れ・は・・
うまくいくかな？
今度こそっ（笑
ＲＺＲにはコレを４個使う
２０Ａ ×１
１５Ａ ×２
５Ａ ×１
キジマ
参考価格￥７９８円（２００７年９月） |
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穴イチ？テキトーが吉！ |
早速作業開始。プレートはアルミでもアクリルでもＰＰでも塩ビでも何でもスキな材質使えばイイんじゃない？私はそこらへんにあった１ｍｍ厚のアルミ板を使用しました。
（鉄はヤメとけ・・錆びるから）
＜参考サイズ＞
１０５ｍｍ×５５ｍｍ |
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細いタイラップバンドで留めて完成。
丁度、左右にタイラップ固定用？のミゾがあるからキレイに整列出来ます。
アンペアごとにタイラップバンドの色変えるとか小技あってもイイかも？（終わってから気付く） |
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背景にへんなタイヤ・・・気にすんな |
お次は車体側のハーネス加工
タンク下の配線をカットしてリード線を延ばしてリヤフェンダー上にＦＵＳＥボックスを移設するのです。 |
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仮組み
完成イメージ
収まり感、バッチリでしょ？ |
|  | リード線を８本製作。ほんとは電線色を変えたかったんだが手持ちがアカしかなかった。ＹＰＶＳは５Ａだから２本だけ細いの（０．５ｓｑ）を作る。他は２ｓｑ電線を使用。寸法は、やや適当に８５０ｍｍ |
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もとのＦＵＳＥボックスがあった位置はバッサリ切って（けっこうドキドキ：笑）リード線をギボシでつないでＵターン配線する。
電線色が全部同じなんで、テープで回路名のタグ着けたけど、次回見るトキに読めるかどうか？？
このときちょっと気にしたのはギボシ端子のオスメスをどっち？方向に使うか？ってこと。結線してしまえば、どうってコトないんだけどね。気分的にバッテリーからの＋電流が流れる側の端子がムキ出し（オス端子）だと、万一のときボディアースとショートする恐れがあるからバッテリーの＋ターミナルからの上流？方向を十分確認して（配線図見て、テスター使って・・）極力メス端子を使うように配慮する。って、細かいこと気にしすぎ？？ |
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プレートの上下をタッピンビスで留めて、今度こそ完成。もともとこのフェンダーのこの位置にはタッピンビスを留める位置がガイドされている・・・
（オムスビＲＺＲと共通部品だからか？）
そしてＦＵＳＥの不安も本日解決！！
別にバイクの性能が上がるワケじゃぁないけど、不安要素は出来るだけ排除したいと思うしね。
新しいＦＵＳＥだから向こう１０年は安泰か？
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持つべきは・・・もちろんのスペアパーツ |
おっと、スペアＦＵＳＥとＦＵＳＥプラー（抜き工具）も忘れずに携帯しないとっ！
サテ、お次は４輪では定番！？のインチキ？？ＦＵＳＥチューンを試してみっかナ？？（ＦＵＳＥ交換だけでエンジンのレスポンスU〜P〜！？みたいなアレですよ・・ﾌﾌﾌ ） |
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