作文庫

けっこう長文スキかも〜！
二度と同じ文章は自分でも書けないので掲示板のログから切りとって作文集にしたものがはじまりです。（これらもせっかく書いた長文作品？？ですからもったいない！んでシッカリと保存していくのだ・・用意イイでしょ）こういうのってアトで自分で読み返してみると、その時その時の心境がよく現れてるなぁ〜と思うもんだよね。（決してホメられるほどの文章表現力ではナイが・・）
３周年の”お言葉”のマエに作文庫作ってみました。2006/1/22

１１周年2014/05/05
１０周年2013/05/06
９周年2012/05/06
８周年2011/05/08
７周年2010/05/08
６周年2009/05/08
５周年2008/05/08
４周年？2007/05/08
３周年2006/05/08
２周年2005/05/08
１周年2004/05/08


２０１３年のシメ2013/12/29
２０１２年のシメ2012/12/28
２０１１年のシメ2011/12/29
２０１０年のシメ2010/12/29
２００９年のシメ2009/12/31
２００７年のシメ2007/12/31
２００６年のシメ2006/12/31
２００５年のシメ2005/12/31
２００４年のシメ2004/12/31


ＧＥＮさんが残してくれたもの2011/10/30
アルミスリーブＲＺＲ試乗2007/11/04
バイクという名の盆栽2006/12/08
ＲＺＲの思いで２2004/03/13
ＲＺＲの思いで2004/03/12


作文ウラ話・・2006/01/22



１１周年

２０１３年のシメ
名前：もとリトラ 日付：2013/12/29(日) 9:17
今年も忙しく過ぎ去った。。
相変わらずのワンパターン。
そろそろ違うこと考えろょｗ

冷静に、ますます２ストでもＲＺでもなくなった人（笑

１月
今回から新しい仲間と正月スキー。楽しかったよ○
反面、いつものメンバーはどうした！ガッカリだ。×

２月
スキー行けないんでバイク整備はかどる？×

３月
ＶＭＸ予定通り行けた。◎
野沢温泉は結局２回しか行けてない。×

４月
箱根ミーティングも予定通り行けた。良かった。◎
ジローさんとちょっとだけ一緒に走ったっけ。
しかし、またレプリカヘルメット買ってるしオロカモノ×

５月
ひさびさ有井館のソバ食いに行けたなぁ〜。○
テイストも予定通り。◎
しかしツクバは遠くなった。×

６月
デイトナ茶ミーはもっとお友達集まらないかな？
近くにたくさん居るハズなんだけどな〜？×
今年も順調にガレセ通いが出来てる。○

７月
シグナスを売却→ＴＬ１２５購入。
これが今年一番の変化点かも。
シグナスはヤマハ黄色ファンの方に気に入って貰えて本当に良かったな。◎
それで今、中古車市場見るとＴＬって相場高騰してる！？
３０年前のバイクが新車時価格より高い！！
タイミング良かったかも。今だと買えなかった・・○

ポンギ邸にてスペイシーと再会。数ヵ月後、廃車になったと報告を受けた。
形あるもの、いつかは・・・運命？
しかし、このＨＰのＴＯＰページで生き続ける。。

ＶＭＸ夏の耐久に行けた。◎
ゲリラ豪雨からの〜テントキャンプは大変だったが、楽しかった。○

８耐シュワンツ最高っ！！ＢＳ中継バンザイ！◎

こうして振り返ると１〜７月はマァマァ平和だったかも

８月
カガヤマさんとインチキファンが握手◎
ＴＬのモディファイが加速中ｗ○
山の水族館は、やや期待はずれ。△
来年はどこ行こう？

９月
仕事がまた忙しくなってきた・・×

１０月
ＦＺのミーティングに初参加。車種違っても熱い人は多いのね。
新しいお友達が増えたよ。◎

ＶＭＸ行けたが、すんごい大雨。今回からチーム＃６３４の助っ人でデビュー！
帰宅後のドロ掃除が大変だった。××

１１月
テイストはなんとか行けた。○
しかし、忙しすぎて死亡・・×

１２月
忙しさＭＡＸ。カゼでダウン。もう廃人かも？×

暮らせど暮らせど楽にならず・・
ちょっとお疲れ中。
１０周年
名前：もとリトラ 日付：2013/5/6(月) 0:28
この５月でＨＰが１０周年です。
コンテンツ更新は！？もちろん皆無　orz
アクセスカウンターが伸びてないのも当然だ。



しかしね放置でも１０年続けちゃったよ。
個人ＨＰ開設ブーム（ごく一部で）だった１０年前。
人気サイト様の掲示板へ投稿〜炎上とか、楽しかったね。（笑

その後、（やや）つぶやきブーム
mixiブーム
個人Blogブーム
ＦＢブーム
そして、
ごく一部の人気サイト様以外は、
良くて自分同様に放置か、大半は消滅。（廃止）

もはやココに書くことは、そういう分かりきった事ではなくても良いように思えてきた。
（開き直り。。）

現代はＦＢブーム到来によって、実名によるＷｅｂ交流が主流になってる。
思えば１０年前の２００３年、”リトラの改魔人”と名乗ってＷｅｂにデビュー。
しかしスペイシー題材なんかでＷｅｂ交流なんて無理だしー。
代わってＲＺＲのネタを通じて交流が加速し、アノ人やアノ人とも知り合いになれた。

今やリトラの看板車だったスペイシーストライカーはとっくに処分し、ＲＺＲも半ば盆栽化。（汗
サーキットに行っても写真撮る使命感（！？）は殆ど無くなり、”もとリトラ”ってＨＮだけが残った。
けどね、”残った”ってのはある意味すごいコトかもしんない？？
サーキットもＲＺＲの集まりもあんまり行けなくなってる自分が居ますが・・・

ＲＺＲネタの続きやる？いまさらだれもやらないＸＪＲデジパネ化とか？
それとも不評！？ＦＺネタで復活？

平日は時間ないよねぇ〜（ハァ
じゃぁ惰性でこのまま行っちゃう？
２０1２年のシメ
名前：もとリトラの改魔人 日付：2012/12/28(金) 20:54
今年も忙しく過ぎ去った。。
バイクに掛けられる時間と整備環境は改善せず。

相変わらずのワンパターン。
いちいちなんで？誰も見てないこの掲示板に書くんだろ？w

１月
楽しみにしてたはずのスキーは人数集まらず中止！いつもメンバーの長年の歴史
では初！ガッカリだ。×

２月
振り返ると、この一年で会社を有休でヤスんだのは２月だけだったかも（汗

３月
ＶＭＸ行けた。◎
今期のスキー経費が予算よりかなり少ないので、レプリカヘルメットヲタ道として
タイラＭＺを購入。ヲタ度加速ちうw
スキーに行かないのでバイク整備はかどる。しかし、Ｇ市ガレージ通いは不便だ。
結局、今シーズンはスノーボードばかりでスキーの出番が無かった。

４月
箱根ミーティングに予定通り行けた。良かった。◎

５月
近年壊れまくって放置していたＰＣ群を修理
カングージャンボリーに行けた。けどね、もう台数大過ぎだょ。
あー今年も胃カメラ検査だったな。×
ＨＰ存続の危機ｗ

６月
ＴＯＴ行けた。◎
デイトナ茶ミーから新たなお散歩コース開拓。

７月
ＶＭＸ夏の耐久に行けた。◎
こうして振り返ると４〜７月はマァマァ平和だったかも

８月
青い池見れた。もぅ立派に観光地だね。
今年は近場のガレセたくさん行けてるほう。

９月
ＲＺＲのリヤブレーキ不調いつまでたっても直せず。。
デジパネは出来たけれど？イマイチ不安要素解消せず。
冬用バイクとしてＦＺ４００を購入。第一印象は「遅いっ！？」だったが、いや遅くない。
車体＆足回りが絶妙でＲＺＲより安定して長い距離を走れることに気付く。
アシの悪いＲＺＲはいよいよ本格盆栽化かも×

１０月
ＶＭＸ行けた。○
忙しい中、Ｖ５００焼肉会にも参加させて貰えた。

１１月
忙しすぎて死亡・・×

１２月
なんでこんなに忙しいんだ！？×

Ｓ岡県西部に移住してもうすぐ２年。
暮らせど暮らせど楽にならず・・
来年！？？もう考えたくないね。
９周年
名前：もとリトラの改魔人 日付：2012/5/6(日) ０9:０6
この５月でＨＰが９周年です。
恒例だが、年々手抜きになるこの書き込みｗ

今回はアクセスカウンター歴を集計してみた。
１周年（２００４）：記録せず（１０００アクセス/月を当初目標にしてた。多分１５０００アクセスくらい？）
２周年（２００５）：３７０００（２２０００）個人ＨＰブーム？により相互リンクが急増
３周年（２００６）：６２０００（２５０００）このころＲＺＲオフ会が全盛期！？
４周年（２００７）：記録せず（適当に２００００）日記はｍｉｘｉに移行。世間はブログブーム到来？
５周年（２００８）：１０１８００（１９８００）ＲＺＲリフレッシュ記録のページをＵＰ
６周年（２００９）：１１４０００（１２２００）ＲＺＲやきそば会が実質の最終回！？
７周年（２０１０）：１２５０００（１１０００）約半分のページがサーバー運営会社の都合で消滅
８周年（２０１１）：１３３０００（　８０００）スペイシーコンテンツの終了
９周年（２０１２）：１３９５００（　６５００）レース画像以外の更新は実質なし



こうしてみると２００５〜２００８が全盛期だったのかと分かる。
そして、ここ３年は完全に衰退。というか惰性。
けど、ゼロじゃぁないのね。いまだに５００/月くらいの動きがある（笑）

ツイッターは乗り遅れた
ブログ？やらんやらん。芸能人じゃあるまいし・・
Facebookはとりあえずのアカウント保持
スマホ？いらんいらん。ゲームやらんし、遠視だし・・汗

もともと人気サイトでもなんでもなく、ここんとこ更新もしてない。
本業忙しくなって、バイクいぢりも衰退。
画像倉庫だけでも存続意義はあると思いたいけれど？
レースもだんだん行けなくなってきてるし
次回１０周年が節目として最終回！？って、こともアリかも？？
さてね、この先どこを目指せば良いのやら・・
２０1１年のシメ
名前：もとリトラの改魔人 日付：2011/12/29(木) 21:48
いろいろあったねこの１年。しかし本質的なところは大して変わっていないのか？
時は流れ、過ぎてゆく。そんな感じ。

１月：正月恒例のスキーが無いのでＲＺ三京顔合わせ会に参加。スキーは幻の1回のみ。
　　　仕事は国内残留ってことになったんだけど転勤だよ！その後は忙しくってヤスミも無くて４月まで
　　　生きた心地がしなかったな。
　　　スペイシーとＲＺＲ影武者号は引越し前にドナドナ
２月：ホントに忙しくって、日記も書いてないや。
３月：震災の日。本業忙しい中だった。自分の住んでる地方は大した影響を受けなかった。
　　　だが、津波の恐ろしさは随分時間が経ってからＴＶニュースで知った！！
　　　ＲＺＲは地震でも倒れてなかった。ホッ。それでやっと手元に持ってきた。昨年から未整備だけど、
　　　仕事が一段落してきたんで世の中何でも自粛ムードとかヘンな時期だけど？静岡ガンダム観に行ったっけ。
４月：タケノコ掘って、ノリックにも会えた？横浜ＴＩＧにも行けた。結構予定通りな連休を過ごしてた。
　　　来年は放射能汚染でタケノコ掘れないなぁ〜（苦
　　　今年は多忙と震災のダブル影響で全然スキー行けなかったんで、珍しく連休に行ったよ。ユキ残ってたしね。
５月：箱根が遠くなった。そして大観山の大ミーティングはアメで断念。そして今に思えばＧＥＮさんと最後のＴＯＴ。
　　　自分はなぜか？？２回も胃カメラ検査。歳とるってーのはこういうことかと妙に納得。
６月：２輪ＥＴＣをいまさら買った。もうこれが無いと今の料金所は怖くて走れない。
７月：木金ヤスミって何なん！２輪４輪イベント全てキャンセル！今年はＶＭＸに一度も行けなかったなぁ〜。
８月：ＳＵＧＯは行けなかった。遠すぎるし。帰省は予定通り出来た。アメばかりで涼しかったな。
　　　来年こそは”青い池”？に行こう！
９月：木曜ツーリング会でハーレーＲｉｓｅさんとの出会い。カケコミ寺みっけ！ｗ。台風でシグナス倒れる！！（驚
１０月：ＰＣ不調→またまた新調。安物って・・シナ部品のばかぁ。
　　　　この日が来て欲しくなかった・・・ＧＥＮさんとの別れ
１１月：ＧＥＮさん追悼ＴＯＴ。今までで一番重かったＴＯＴ。いろんなことが一区切り。ひとつの時代が終わったのか？
　　　　自分のバイクいぢりがちょと復活？
１２月：相変わらずいそがしい。が、ボーナスは出た。休みもある。結局は平和が一番か。

本業忙しくなった。スキーもバイクも係われる時間は今までの半分以下。反面おかげで？カネ遣わない？？
３年後はレクサス乗るか（笑
体もアチコチガタきてるナー。歳とるってやだねぇ〜
さて、来年はどうなる？先が見えないのは変わらない。けれど前を向いて進むのみ。
ＧＥＮさんが残してくれたもの
名前：もとリトラの改魔人 日付：2011/10/30(日) 20:9

たくさんの勇気と感動を、そしてたくさんの仲間を与えてくれて
ありがとうございました。

初めてお会いしたのは２００３年の１２月、ＨＰを開設した年。
まだＷｅｂ上に個人が画像を手軽にはアップロード出来なかった時代。
まだデジタルの一眼レフカメラが普及してなかった時代。

１枚目の画像。これが最初の１枚・・・
非常にお粗末な画像だが、
なぜだかＧＥＮさんはこの画像を気に入ってくれて
「また、次回も撮りに来てよ」と声を掛けてくれたのがはじまり。
特にレース経験もなくクルーライセンスも持っていない自分を
チームの一員として扱って頂き、以降はＷｅｂとリアルの両方にて
急速に仲間・友人が増え大変感謝しております。
ちょっと軽く書きすぎかもしれない？

がんを皆に公表されてから、そう遠くない未来にいずれは今日という日を
迎えるであろうことは認めたくはなかったけれど、じゃぁ残された時間に
自分は何をしてあげられるだろうか？
日々考えてた。極力レースには同行し写真は撮り続けた。
しかしね、しょせんはアマチュア写真家。
才能と能力は実力以上に発揮出来るはずがなく、自分自身として合格点の
出せる画像は結局は撮れていない。

また反省点が１つ増えた・・・
悔いの無い様に生きたい。改めて思ったサ
８周年
名前：もとリトラの改魔人 日付：2011/5/8(日) 0:7
オモテのカウンターは１３３０００。のびてナイねぇ〜ｗ
更新してないからね〜当然じゃね？
しかしね８年も続いたんだね。
”モモクリ３年カキ８年”の”８年”だょ。このチョーシでダラダラ一生やってろ！？ってかｗ

結局ここまでやってきても、自分自身何がやりたいのか？絞れてない気がしてるのは確かだ。
現代のＷｅｂ交流はブログとＳＮＳと各種つぶやきでもう十分な感じだし。
企業アピールでもなく物販目的でもなく、個人ＨＰの存在意義って何なんだ？特に人気サイトということでもないし。

昨年後半から
レンタルサーバーのサービス終了に伴い、ＨＰコンテンツの約半分を失った。
そして転勤により仕事が忙しくなった。
さらに、引越しによりバイクとガラクタの多くを整理。
加えて以前より関東が遠くなった。
バイクライフとＷｅｂ上の活動を縮小する理由としては十分か（笑

それと、まだ気付いてない！？一部ファン（笑）の方々のために念のため書きますけど、私の”リトラ号”＝スペイシー１２５ストライカーはもう手元にはありません。もともと、私がスペイシーに特別詳しいヒト。とか、このジャンル？の牽引役になりたい。とかは一切言ってなかったと思っています。（爆
ＨＰ名は”リトラの改魔人”のままですが、自分の中ではスペイシー改は、いち作品＝いち通過点。もうスペイシーに戻ることはないでしょう。

じゃぁＨＰ名を改名？？とか、閉鎖でもいいんじゃ！？とか思ったり。

けどね、自分のバイクライフ自体を終わりにしたわけではない。
そして、リアルとＷｅｂの活動を続けてきたことによって”リトラの改魔人”という名前と虚像！？が既に一人歩きしてることに気付いた。
これは自分にとって財産でありその価値はプライスレス。って思うとヤメちゃうのはもったいないか。。
さらに幸運なことにＷｅｂ上で自分が”タタかれてる”現場は見てないし（笑

ごく一部の、ご支持ご支援ご理解を頂いてる方々に感謝しつつ、もう少しここに居場所を確保させて頂きたいと思います。
２０1０年のシメ
名前：リトラの改魔人 日付：2010/12/29(水) 13:37
また今年もくだらない１年を過ごしてしまった・・？
恒例の年末ひとりごと反省会を開始。

（※いつもは実家に帰省して３１日に書いてるんだけどケータイの
料金プラン見直しして、モバイルＰＣ接続をヤメたので
恒例の年末投稿を前倒ししてます。→特に影響ないけど？：笑）

１月：ＩＢさんチのＲＺページに”リトラの改魔人”のリンクを
　　　入れてもらった！
　　　ＨＰ開設７年。いきなり今年最大のニュースかも！？
２月：ＲＺＲのフロントフォークに再メッキしたり、ＤＬＣしたり
　　　・・あぁカネ掛け過ぎだろ？
　　　スノーシーズンは年々仲間の減少と行く機会の減少・・サミシイね。
３月：カネないのにクルマは新車を購入！！しかも初輸入車！
　　　どうなっちゃうんだ！？？
４月：季節外れにユキが降る。。
　　　クルマの日記と情報交換に”みんカラ”をはじめた。けどね〜
　　　こっちの住人のレスポンスとか、どうなの？？微妙〜
５月：恒例の箱根ミーティング、そしてＴＯＴ。
　　　今年も参加出来てヨカッタ！
　　　しかし、いろいろ車種整理の年。キャリイもドナドナ。
６月：意外と？バイクに乗れないな〜今年？？
７月：灼熱のＶＭＸ４耐！もー死んだわ！スコールにも遭遇
８月：今年もＳＵＧＯは暑かった。新しいクルマは車中泊＆荷物運び
　　　に絶好！来年も行けるかな？
　　　けどね、暑いのに〜ナゼかＲＺＲバラし中〜。なんで？？
９月：恒例の”やきそばオフ”はワケあって規模縮小・・
　　　ま、こんな年もあるサ
１０月：ドロドロＶＭＸ。なんとっ！コース１周できんかった（恥
　　　　ライダーとして、ホントに終わりなんじゃ！？ないだろか（汗
１１月：スマホ元年？の今年だが、機種変でスマホを選択しなかったのが
　　　　良かったかどうか？近い将来わかる？？
　　　　なーに、そんなこと小さい小さい。
　　　　続いて〜大問題発生！！
　　　　なにぃー！インフォシークのレンタルサーバーサービスが終了！？
　　　　ＨＰコンテンツの半分と撮影画像の大半を失う！この先の
　　　　ＨＰ維持管理に危機！！！
　　　　まだまだぁ〜！さらにぃ〜！
　　　　本業にて、会社員人生最大の分岐点に立つ？詳細は書けないけれど
　　　　今後の趣味の活動には大いに影響する内容であることには違いない。
　　　　まーね、いろんなコトに”ひと区切り”が必要な時期がいよいよ来た
　　　　って感じ？今年最大のニュースはこっちだったか！！
１２月：ヤスミの日は連日、部屋の片付け。逃亡準備か！？
　　　　いやいや引越し準備だょ。ガレージ以外にもガラクタたくさん（汗汗
　　　　そんな中、人並みに？インフルエンザになっちゃった。ダッセーな！

当初なーんもナイ！？と予想していた２０１０年だったけど、
後半から急に変化の大きい年になった。今後のバイクライフはやっぱ縮小なんだろか？
そしてＨＰの存続・維持管理をどうしようか？なんてことを考えないといけない時期も来た。
２０１１年に向けて明るいことを書きにくくなってしまったが、
本業あっての趣味の世界なワケで、しょうがないと言ってしまえばそれまで。
思えばこの７〜８年は（奇跡的に？）本業安定していて、ＨＰの展開とちょうどリンクして
バイク仲間の交流拡大やレースの支援活動などバイクライフ満喫の時代を過ごす事が出来た。
その一方で金銭面では楽でもなかったのは事実。
（仕事減ってるのに遊んでばっかじゃ当然か）楽しく過ごした趣味の時も、どうやら一区切りが近そうである。
まぁそれでもバイクライフそのものが終わってしまうワケじゃぁない
と信じて来年につづく。
７周年
名前：リトラの改魔人 日付：2010年5月8日(土) 23時21分
オモテのカウンターは１２５０００。もうあまりココに書くことも無くなった。
そりゃそうだ、更新？してないもんねー。
ここ数年同じことを書いているが、ネット上のコミュニケーション方法の多様化に伴い個人ＨＰってものが、もはやお役目終了！？な時代に突入してる。
今後のＨＰ更新はＲＺＲの小ネタ蓄積とレース画像掲載のみかな？
なぜか？恒例行事化してしまった！？”ＲＺＲやきそば会”は主催者！？ってカンバン背負わされてますけど？まぁコレも1回／年程度のことだからね。

ここ数年は相変わらずのバイク（ＲＺＲ）とレース支援活動を中心とした生活の繰り返し。
車両を買ったり手放したり、やらなくてもいい探求？してみたり、懲りないネェ〜（笑
しかし、身近に同じ趣向のバイク乗りが殆ど居なくなった昨今では、ネット〜リアルに知り合いとなった多くのＲＺＲフリーク様のご支持？ご支援？を戴き、なんとか居場所を確保出来ている？という現状に感謝しつつ、まぁノンビリやっていきますか。
２００９年のシメ
名前：リトラの改魔人 日付：12月31日(木) 10時7分
また今年もくだらない１年を過ごしてしまった・・
恒例の年末ひとりごと反省会を開始。
１月、２月：スキーを新調、ヴェクターグライド最高。
しかし年々の温暖化によるユキ不足の不安強まる。
加えてスキーの仲間が減ってきて残念に思う。
３月：ＲＺＲはブレーキのＯ／Ｈに時間とお金を掛けたがハンドルブルブル病が治らず不調。
４月：お金も無いのに勢いでヘルメットを新調。しかもノリックの。
５月：今年はチーム宮ヶ瀬？さん達とよく走ったなぁ〜。
またしても散財ネタ！ＰＣ壊れちゃって急遽Ｎｅｗ−ＰＣ購入（泣
今年最大のニュース！改魔人掲示板に南部さん登場！！
ネット上では”ご友人”の位置を獲得！？
６月：ボーナス激減にガックシ。自動車業界ダメなのか？ orz
さらにぃ〜カネ無いのにタイヤ買わにゃツーリングにも行けない。
７月：ナップスのＦ氏と交流出来た。そして秘蔵！？パーツの入手と装着。
なんと！ＴＶが壊れた！もぉカネ無いってば！！
８月：ＥＴＣ割引のせいでド渋滞にはまる。そして雨のＳＵＧＯ。
９月：毎年恒例のＲＺＲやきそば会が今年も出来た。しかし人数ＭＡＸのあらたな課題も。
１０月：それにしてもカネ無い要因は今年に限ってカイシャ系の披露宴多すぎだろ！
カネカエセ〜
１１月：今年のテイストは盛り上がったね。しかし応援クラス増えたんで忙しさもＭＡＸに
なんで〜？”タイラさんと笑顔で握手会”が今年は中止なの〜？ヤマハさんも不景気だから？？
１２月：なんと！ナビが故障。ツイてない。そして不便だ。

総じてロードレースは雨が多くて支援に苦労する年だった。
一方、ＶＭＸは好天が多くケガなく良かった。
そしてカネが無い時に限って予定外の出費が多い年でもあった。
公私共に不況の影響がアチコチに見えたイヤ〜ナ１年。

ＨＰの更新？殆どやった記憶ないよねぇ〜（汗
このＨＰも、もはや過去のモノです。
いまやブログやＳＮＳなど個人の趣味を表現したり交流する手段はいくらでもあるし。
自分の日記もmixiに完全移行してるからココに書く頻度も激減してる。
そして自分自身。またムダ？に１年を過ごしてしまったのか？？
けど、ＨＰを続けていて良かった？と思える出来事もたまにはあったりするから今はやめないことにする。（いままでどおり放置だょ：笑）
しかし人として成長してないのに歳だけは確実にとるってヤダねぇ〜。
さて、話はまとまってないけど
このＨＰがご縁で？今年も１年楽しくおつきあい戴いた皆さん、来年も変わらずヨロシクお願いします。m(_ _)m
（あ、スペイシーには特に詳しくナイ人なんで構わないでください：爆）
６周年
名前：リトラの改魔人 日付：5月8日(金) 22時57分
ＨＰ”リトラの改魔人”惰性でも続けてりゃ早６年。当初の意気込みはどこに？（汗）
オモテのカウンターは１１４，０００。勢いはそろそろ停滞か。そりゃそうだＲＺＲネタとレース画像以外のコンテンツは殆ど更新してない。昨年も書いたがブログやらＳＮＳやらネット上のコミュニケーションツールは誰でも自由に使いこなせる時代になった。オレのＨＰの役割って、もう無いのかも？
今後のＨＰ展開はＲＺＲコンテンツを細々と更新、そしてレース画像とローカルスノー活動画像の掲載に絞ろうと思ってる。他のコンテンツはどうする？放置？今後発展しないであろう（終わってる）コンテンツは徐々に整理するつもり。しかしＨＮ”リトラの改魔人”はお蔭様で？ごく一部の分野ではある程度浸透した名前になってるようだから「いまさら改名しないで！」って、声もあるみたい（笑）なんで、ＨＰのＴＯＰページとスペイシーのコンテンツは残すかな？ネット上におけるスペイシーの探求は別にオレがやらなくても必要を感じた方々がＳＮＳコミュニティ等を展開されてるし、もともとオレが特にスペイシーに詳しい人ってワケでもなかったしね。
趣味のオートバイは完全にＲＺＲに絞られた。もともとそういう気だったんだけど、ここ数年の活動で”引くに引けない”地位を確立したともいえる。運よくこの車種のフリークは日本全国に沢山いることは確認済みだし。（笑）その他に保有してるミニバイクの入れ替えは多少あるかもしれないけれど、大型免許は持ってないからメインの車両を他の車種に変える選択肢や発想は起きてない。しかし古いバイクや２サイクルをとりまく環境はどんどん厳しくなってる。近い将来、部品やオイルが入手出来なくなって乗れなくなる日が来てしまったらどうするだろうか？次期盆栽候補を今から探すかなぁ〜？
５周年
名前：リトラの改魔人 日付：5月10日(土) 17時29分
ココに書くの久しぶりだな（汗
Ｗｅｂ上での私のＨＰ活動が５周年を迎えました。オモテのカウンターは？１０１８００ですよ！！このＨＰを立ち上げたそもそものきっかけは何だったか？自分のバイクを世間に見せたかった。バイクを通じて交流がしたかった。その当時に考えられた方法は？当時はまだ雑誌等に応募して掲載されるのを待つか？はたまた個人ＨＰ先駆者である他人様のページに掲載をお願いするか？くらいだったと思う。いずれにしても特別スゴいカスタム！でもなければ一時の話題にもならないし、人目に付くこともまずない。それと他人任せでは表現方法は制限されているのであまり自由にはできなかった。もう一つの選択肢として未開の分野・・そう！自分の個人ＨＰを開設することだった。私はこの方法に（無謀にも？）チャレンジした。結果は？どうだろ？当初はどの車種でどんなコンテンツ展開とか方向性が定まってなかったのは確か。スペイシーを自作カスタムして公開した程度じゃ一時の話題としては良かったと思うがその後の発展性がないし、この車種を特別極めてるってワケでもなかったからスペイシー愛好家さん（とその予備軍さん？）がコンタクトしてきたところで、まるで交流を深めるってレベルに至らなかった。もっとも「教えてクレクレ！」ばっかじゃ相手にしてらんなかったし、こっちもそんなに詳しくないから「知らん知らん！」じゃ交流にならんでしょ（笑）この車種のフリークさん達を総括！？する役割のような『車種代表サイト』なんて、まるで目指してもいなかったし、やっぱり本命バイクのＲＺＲは良く知ってるつもりだったから、ＲＺＲの仲間さん達との交流ばかりやってきた。そしてそのままダラダラと５年もやってるよまったく。さて現在、趣味のＷｅｂをとりまく環境はというと？ＰＣやケータイを持ってさえいれば、ブログやＳＮＳのコミュニティなんかで自由に画像貼ったり日記書いたり気軽に出来る時代になってる。動画配信さえも個人で手軽に出来ちゃう時代がやって来た！独学でＷｅｂの仕組みやＨＰ作成ノウハウを学習した時代はもはや過去のことなのかな。実際、自分トコのこの掲示板はもともと投稿少なく、主に自分の日記用として活用していたんだけど、自分自身がＳＮＳで日記書くようになって久しいから掲示板の存在意義無くなってますね。イタズラ投稿消すのが仕事になってる。（汗）この掲示板は実質終〜了〜かな。さて今後のコンテンツ展開？どうすっかな？ＲＺＲについては日記からコンテンツを起こせそうなネタがいくらでもある？と思ってるんで、時間みつけていままでどおり？ジミ〜に更新していくつもり。まっ世間サマのお役に立つようなありがたいコンテンツなんてのは一流の”ＲＺＲ総合サイト様”に任せる〜！って事にして（←スマソ〜）ワタシはワタシのスタイルで、失敗談なんかもサラ〜リとコンテンツ化するつもりだし自己満足のＷｅｂ展開はまだまだ継続するつもり。あ、レンタルサーバーの容量がレース画像に押されてキビシくなってるからコンテンツ整理とサーバー載せ換えプロジェクト？もやらないといけないな〜。

いまさら方向性の明確化（汗汗
　↓
＜今後も継続する予定のコンテンツ＞
・ＲＺ２５０Ｒの探求
・レース画像掲載（一部のご交友チーム向け）
・ＳＮＯＷ活動の画像掲載（ローカル向け）

＜凍結するだろな（笑）・・コンテンツ＞
・スペイシーストライカーの探求＆交流
・ローカルのバイク仲間紹介
・シグナスＸの探求（←これはコンテンツ化しないだけ
・過去バイク紹介
・４輪の紹介＆探求
・この掲示板（笑

さて、このＨＰ名は『リトラの改魔人』のままでいいんかい？
いっそ改名すっかな？『リトラの会、魔寺院』とか・・しょせんゴロ合わせかいっ！

ままっテキトーにっ・・（笑
２００７年のシメ
名前：リトラの改魔人 日付：12月31日(月) 17時6分
うぉ〜！もう年末かよぉ〜！ヤッパ早いね。１日は長いけど？１年はホントに早いと思う。今回の年末はまだ帰省していないので珍しく？自宅ＰＣで書いてます。さて、今年一年何してたかな？例によってあんましツイてなかったかも？ちょっと振返ってミル？
１月＝なんとなーく不調を感じてたＲＺＲのＯ／Ｈを決意する。予算、時間確保はマァマァ？と、この時点ではカナ〜リ甘く考えてたっけ。２月＝ユキ不足に愕然！！スキーは破損！（泣）スノボもガッタガタ！今シーズンのユキの活動は終わったも同然だった・・３月＝筑波モトルネからデジタル一眼カメラを導入。デジタル一眼の違った難しさにも直面。これからがタイヘン？だ。にしても今年は沢山撮影したナ。４月＝恒例となった川越ＶＭＸを観戦。ココの雰囲気にも随分慣れた。そういや今シーズンはフル観戦になった。５月＝春スキーはユキ不足＆メンバー不揃いにより中止。残念だ・・・代わりに遅れていたＲＺＲのＯ／Ｈ作業をイッキにペースアップ。けど、ここまで来るにも随分カネ掛かったナ。６月＝ＲＺＲがいよいよ完成！！やっと乗れる。期待どおり調子イイぞ！ＢＧ応募用の撮影もした。いい記念になって良かったと思う。そして人間の方も？生涯初の脳ドックってのを体験。気がつけば人間もＯ／Ｈ？が必要な年代になってきたってコト実感・・とりあえず「異常ナシ」らしい。７月＝バイクに乗ってＧＥＮ’ｓさん家を訪問〜その流れでＶＭＸ観戦。なんせ暑かった。しかしＲＺＲは本当に調子良くなって乗るのが楽しく感じられた。新車だった頃より楽しい！。８月＝なんとっ！ＳＵＧＯ行きの道中にてフクメンに御用！！人生初だょ・・orz。「自分だけは捕まらない・・」とかいう自己神話？も今年でオワリ。９月＝これも生涯初のＦ−１観戦。天気も人ごみも最悪だったが、地元開催？はやっぱり行っとくでしょ？１０月＝ＲＺＲがＢＧに掲載された。本当に良い記念になった。ＴＯＴで筑波サーキットを体験走行。そしてＩＢさんのデモ車に乗せて貰えたし、AllSportsさんで撮影もして貰えた。このへんツイてる。１１月＝ＲＺＲでダイノ計測。結果は？？悪くはなってナイけど・・けどね・・平凡。掛けた金額に見合った効果？？難しいとこネ。今年はこっそり八王子ラーメン会？よくやったなぁ。距離が程よくツーリング感覚で楽しかったな。反面、やきそば会をあんましやってナカッタかも。楽しみにしてた方々？来年にキタイしてね。１２月＝本業にて中国出張。スケジュールがデタラメでキツかった。けど、見聞が広がったというか１週間ですっごく沢山いろんな貴重な体験をしたように思う。海外出張も今後は普通に？国内出張感覚で発生しそうな予感。あぁもっと語学力があれば・・と思ったサ。
ん〜と、全体的にはツイてなかった年かな？と思うけど、この歳になって人生初！？みたいな出来事がすっごく多かったと思う。イイことも悪いことも両方。
今年１年の浪費？どうだろ？ＲＺＲのＯ／Ｈはカネ掛かったけど浪費じゃぁナイと思ってる。もし、ＳＨＯＰさんお任せＯ／Ｈだったら？オソロシィ金額に成ったに違いない！ＲＥ０５０もそう。確かに高い買物してるけどハズレではない。一方Ｆ−１は？ハンディナビは？このへん微妙〜（笑）だが、そう高額な？浪費じゃなかったハズと思ってる。バイクやクルマに掛かるお金って、他人サマが思うほど極端に掛けてナイと思ってるんだけどどうでしょうね？ガソリン高くなったナぁ〜とか。埼玉県警上納金は想定外だったが・・orz
Ｗｅｂでこういうふうに自分のことを書くようになって４年半・・・新しい事への終わりなきチャレンジ。（←と思ってる）公私共に新しい人との出会い。確実に進歩はあるけど？果たして人として成長しているだろうか？今日も終わりなき自問自答に疑問符の連続。（汗）そして２００７年も暮れてゆく。
主にオートバイを通じてご交友頂いています沢山のミナサンに今年も感謝しつつ、また来年も相変わらずな活動をやっていきますので、よろしくお願いします。と、いつもながら年末のコトバにしては気の利いた文章書けなくって・・。（汗
アルミスリーブＲＺＲ試乗記
２００７年１０月２１日テイストオブツクバにて
井上ボーリングさん開発のアルミスリーブメッキシリンダーＲＺ２５０Ｒに試乗できるチャンスがやって来ました。まだ市場では売っていない実験キットの初号機です。しかも走行する場所は筑波サーキットだ。これはスゴいことだょ！すごいこと！ナニがって？古いバイクの部品はどんどん入手困難になってきています。シリンダーはキズついたらどんどん径を大きくする方向にしか修理出来ません。それに合わせるサイズのピストンが無くなったら？オワリ？？いよいよ新しいスリーブを打ち直すしかないでしょう。ＲＺ系エンジンはアルミのシリンダー本体に鋳鉄スリーブです。それで普通だった時代ですから何の疑問も無かった。けど現代は最新技術の投入で古いバイクにもアルミスリーブが出来ちゃうってんだからスゴイんですよ。ＹＰＶＳの逃げ加工んとこ難しいんだろうな〜。シリンダー本体、スリーブ、ピストンの全てがアルミ材になれば熱膨張率が同じ（厳密にはそれぞれ結晶構造が違うから同じじゃないよね？ごくごく近くに・・）になるから、各部品のクリアランス管理に有利。それにともなって高圧縮に対応。そしてアルミは放熱性にも有利。メッキも出来る。てことはハイパワーチューニングに対応する可能性と同時に、耐久性（耐焼付き）も飛躍的に向上？えっと他にナニが良くなるか？詳しいことはよく分からない（笑）あとはプロに解説して頂こう。けど、まだまだきっとスゴい可能性があるに違いない！さらにはこの貴重な実験初号機を試乗して、最初にインプレッションを書くのが自分だって事。これも凄いことですよ。イイのかな〜？
さてしかし、いざバイクに乗ってみて、シリンダーのスリーブが「あ、コレはアルミ」「ニッケルメッキだね」「こっちは鋳鉄だ〜！」な〜んてワカるわけないと思ってる。もっとも普段乗っているいろんな乗り物全てに関してだけど、「クランク軸が回転してシリンダーの筒の中をピストンが毎秒何メートルで往復運動してる！？」なんて・・・意識してるヒトはまず居ないでしょう。（笑）そんな程度の感性で試乗レポートになるのかって？？イイんですよ。とりあえず筑波サーキットの体験走行は初めてだし、当該車両はエンジン以外にもキャブセッティングやサスペンションのＯ／ＨなどＧｅｎ’ｓ Ｆａｃｔｏｒｙさんのフルプロデュースですから、どんな乗り味＆出来栄えなのか？こっちの方も楽しみだったりする。
さてやっと本題。レース当日は井上ボーリングさんの出店ブースで車両展示をするからマシンをサーキットガレージから出店ブースまで押して運ぶ。ステムベアリングやホイールベアリングが新品になってる。そしてブレーキの引きずりも少ないから、車体の取り回しがすごく軽い。今年は自分のバイクも車体までフルＯ／Ｈしたつもりなのだが、それよりもさらに軽く感じる。まるで次元が違うみたいだ。最終型ＲＺＲ（３ＨＭ）は１７インチになって１８インチの従来型よりさらに低重心化＆重量バランスも良くなってるってのもあるとは思いますけどね。そんなことは新車当時から分かっていたけど自分は「１８インチこそＲＺ」と思っていたから最終型３ＨＭはあえて買わなかったんだよなぁ〜カラーバリェーションも気に入ったのが無かったし・・なんて当時のこと思い起こしてた。約２０年前の記憶です。
そして最終レース終了後、体験走行に向かうためエンジンを始動する。キックがすごく軽い。まるで原付か！？くらいにだ。圧縮圧力が正しく掛かってるはずだからそれなりに重くなってると予想したのですが、むしろノーマルより軽く感じる？メッキシリンダーの恩恵かな？もともと２５０Ｒってこんなんだっけ？（自分のは３５０Ｒになっていますがシリンダーのプラトーホーニングと新品ピストンの導入でキックはむしろすごく重くなった印象がある）いとも簡単にポロポロと始動する。始動性はすごくいい。エアクリーナーＢＯＸをとりはずしている仕様だから極低回転域（始動回転域）ではガスが薄くなって始動性はあまり良くない？と予想したがこれもハズれ。アイドリングもすごく安定していてキャブのメンテナンスやジェットのセッティングはさすがＧＥＮさん！勉強になります。あ、最終型３ＨＭは唯一のデジタル進角ＣＤＩだから全回転域で安定した回転フィールになってるのかもしんない。調子はすごく良さそう。筑波サーキットはやたらとエンジン掛けられないので暖気場にてレーサーに混ざって暖気してみる。ノーマルマフラーが装着されているが軽量なアルミサイレンサーに換えられているのと吸気側がパワーフィルター仕様になっているので空ぶかしでのレスポンスはすごくイイ。まるで高性能レーシングチャンバーがついてるみたいだ。音もソレっぽくてＧＯＯＤ。ちょっと気になったのはアクセルオンのレスポンスの良さに比べてオフした時の回転落ちが遅いかな？と思いました。パワーフィルター仕様の特性か？ノーマルマフラーだからか？理由はよくわからない。もっとも完全ノーマルならば低回転ではアクセルオン時のレスポンスもそれなりに鈍いので、それに比べたら格段に良いレスポンスといえるでしょう。それともうひとつ、アイドリング〜２０００ｒｐｍくらいのところでエンジン本体から微振動が出てるみたい？クランク軸は芯出しされてるはずなのに？なんでだろ？？これについては自分の車両でも何度かエンジンを載せ直してるから経験あるんですけど、エンジンを搭載する際に、エンジンマウントの収まりがイイところを探って、エンジン下部のサブステー部も含めて各マウントボルトを少づつ締め付けていき、規定のトルクで丁寧に締めることで左右の微振動は減少するはずなんですけど。まぁマウントの圧入ゴムダンパも２０年選手だから、状態の良い部品を使わないと何度やってもダメ？って場合もあるんでしょうけどね。他の部分が良く出来ているだけにちょっと気になったの。（え？気にしすぎだろ？もともと並列ツインなんだから横ユレは常に発生してるって？その通りです・・）
夕方の西日が強くなるころレーススケジュールが全て終了してやっと筑波体験走行の時間がやってきた。４輪の先導車付きで５周できます。体験走行車両にはオフロードや１２５ｃｃなんかも混ざってる。だが自分の前後の車両は７５０や１１００だ。自分が渋滞？の元にならないように気をつけないとっ（笑）コースイン。いちおう初めてなんでちょっと緊張。１速でスルスルと走り出す。エアクリーナーレスだが高回転向きチャンバー装着車と違い、極低回転から普通に発進出来るようだ。半クラッチの感覚はほとんど不要。「え？２５０Ｒってこんなに低速強かったっけ？」くらいに思った。走り出して２速、３速と車速を上げる。ミッションもフルＯ／Ｈされているんだっけ？ギヤチェンジもスコッスコッ！と決まる。まるでＨ社のバイクみたいに（笑）自分の車両は相変わらず”ガチャン！”みたいなシフトフィールなんで「あ〜このコンディション欲しい〜」と素直に思ったサ。ミッションＯ／Ｈのコツって何かあるんでしょうね。自分のは腰下Ｏ／Ｈやりなおしたい・・ツーリングみたいなペースだから、そんなこと考えてる余裕はあった。総じて乗りやすいです。そして程よい？ツーリングの時間が始まる。ＲＺＲは最終型に近づくにつれてファイナルギヤ比をローギヤード方向に進化してきた経緯のある車種なので、緩いペースだったが、エンジンは結構ギャンギャン回ってる。いったん走りだしてからは６０００ｒｐｍを下回る局面は少なかった。２ヘアピンで一旦４０００ｒｐｍくらいまで下がることがあったけど、そこからの加速に”マチ”はなく、イッキに吹け上がる。バックストレッチでは３速１０５００ｒｐｍくらい〜シフトアップ４速、まで回せたかな？力強いパワー感がイッキに現れる瞬間だ。西日が強いせいで？最終コーナー進入は先導車がすごーく減速しちゃうので、それくらいが限界だったけど体験走行としては十分じゃない？ただやっぱりノーマルマフラーは高回転が回りすぎないように出来ているみたいなので９０００ｒｐｍ以上はとりあえず回るんだけど、惰性がついてるダケって感じだ。回転上昇にシンクロしたパワー感の持続ってのは９０００ｒｐｍまでみたいです。ノーマルマフラーと現状のキャブセッティングでは７０００〜９０００ｒｐｍがもっとも楽しめる２サイクルらしい乗り味が体感出来る回転域でしょう。２５０Ｒは自然にフロントが浮き上がるほどの段付きパワー特性ではないので、低いギヤからでも不安なくアクセルのワイドオープンが楽しめるバイクです。いや〜十分楽しい仕様になってますよ。正直「２５０Ｒでキチンとこれくらいのパワー感が得られるならノーマルもいいかな？」と思いました。さらに低中回転のトルクを犠牲にすることなく高回転もイケる優秀エキゾーストチャンバーがあればこの車両はもっと楽しい仕様になるなぁ〜と思いました。筑波サーキットはアップダウンが少ないからＲＺエンジンのニガテとする５０００〜６０００ｒｐｍのトルクの弱いとこは全く見えませんでしたね〜。高低差の大きいＳＵＧＯなんか持って行くとこのへんがどう良くなっているとか、もっと分かるかな？どうなんでしょうね。さて、アルミメッキスリーブの感触は？？最初に書いたとおり「あ、これアルミ！」なんて分かるハズもなく、車体各部の調子がとてもイイのですっかり筑波体験走行を満喫！？しました。５周の周回がいつのまにか数えられなくなっていて「あれ？もう終わり？」ってな感じでした。とにかく新車以上のコンディションになっているのは間違いないです。ＲＺＲは新車から２０年経っているからもうクラシックバイクの類に入るんですけど、これくらいの調子を維持出来るなら私たちの好きな小排気量２ストパラツインはまだまだイケルな。と思いました。
今回は井上ボーリングさんとＧｅｎ’ｓ Ｆａｃｔｏｒｙさんのおかげで貴重な体験試乗をさせて頂くことが出来てとてもよかったです。ありがとうございました。
最後に気になること・・・このキット？幾らで販売しますぅ〜？

関連リンク
Ｇｅｎ’ｓ　ＲＺ350Ｒ　Ｒａｃｅｒ
http://www.geocities.jp/uda_vance/am-rz250r.html
４周年？
2007/05/08
わすれてた？？
いえいえ決して・・ちょっと忙しかったかも（汗
ＲＺＲのＯ／Ｈ日記（長編）やってたからソレで代用ね・・（結局手抜き）

http://www3.tokai.or.jp/ritora_kai/rzr_11.htm
２００６年のシメ
名前：リトラ＠帰省中 日付：12月31日(日) 19時52分
さて、もはや恒例の年末ひとりごと反省会を開始〜。さて、Ｗｅｂでの反省をする以前の問題として、今年一年なんだかツイてなかった。ケガしたとか病気になったとか、あるいは不慮の大出費！などの重大問題ではなかったから、まぁ良し？？なのかもしれないが、とにかく「なぁ〜んか、ことごとくツイてない一年だった」と思えるのだ。例えば？何だろ？
１月：機種変更した携帯があまりにも使えなくってガッカリ
　　　オマケにカーナビ接続に関してauとホンダの双方の対応の悪さに閉口！
２月：ヒミツ車両？購入の相手が超ＤＱＮオヤヂだった！
　　　商談は成立したものの、当然不満いっぱい！
６月：本業にて、日程＆目的？の定まらない海外出張計画に
　　　振り回される（現在進行形？）
７月：Ｗｅｂにて、招かざる来客（もちろんＤＱＮ）の対応で
　　　とっても不快にさせられる
８月：実家に帰省すりゃ親が（一時的に）歩けなくなってて（ｺﾘｬ驚！）
　　　介護でオレの夏休み終わりorz
８月、９月：レースの支援活動では日程調整に苦労する。
　　　　　　実質最期？のＴＯＦは幻に終った？
１０月：会社の公的開催？（義務的開催？）の飲み会
　　　（←最近はこうゆうのめっきり減ったナ。時代やねぇ）
　　　　にメズらしく出席したら、これまためったに会わないヤツ
　　　（元上司系）に遭遇してイラんとこでカラまれる・・
　　　　もちろん不愉快だよぉ〜！
えっと、まだなんかあったっけか？
反面、良かった事はあるのか？
ＶＭＸなんか観に行ってちょっとだけ新しい世界観が広がったのとお友達が増えたかな？そんだけかも？
Ｗebの方はすっかりサビれちゃってる（汗）コンテンツも更新がモチロン減ってるからなんだが、秋からはブームに乗ってmixiで日記を書き始めたもんだから余計に掲示板に書くこと無くなったな。ココの掲示板はいまだに本人が独り言を書かないとスレ立たないしレスも無い状態。スレが活発になるのはオフ会＆レースの直後だけだなハッキリいって。スノーのローカル達から要望があってユキ用の掲示板を立ち上げるも、管理人以外にマメなヤツおらんので、やっぱり管理人の独り言・・・しまいにゃエロ投稿でアラされちゃって閉鎖に追込まれたのが４月。その点mixiはいいよね、勝手に日記書きすてるだけだもん。（笑）バイクの話題以外も独り言でガンガン書けるし、バイク以外の友人も数人出来たから思いがけずレス付いたりして楽し（笑
今となって言えることだが、ＨＰ”リトラの改魔人”としてスペイシーストライカーの探求は、このWebがスタートした時には既に終ってたも同然だったな。なんかこう、ＲＺ−ＲネタのWebページとして直球で勝負に踏みきれなかった半ば苦し紛れのネタだったにすぎないってことはミナサンご察しの通り。実際、ストライカーに関して積極的に交流を深めたりしてないし、お役立ち情報の発信なんかもしてない。自己満足に「見て〜♪」をやってるダケである。そんなオレの行動にとっくに気付いてる方々（殆どＲＺＲご交友の方々）はイイのだが、時々やってくる”スペイシーの交流希望？層”にとっちゃ迷惑なハナシだったかもしんない。そりゃそうだ。ワラをもつかむ思い？でストライカー専門Webをせっかく発見したのに、交流しようとしたら「ウチは”教えてバイクメンテ”でも、カケ込み寺でもアリマセンよ！」とかいって追い返されちゃう局面が殆どだからね（爆）けど、聞きに来る方も来る方で「聞きニゲ系」サンがあまりにも多くてこっちもだんだん「やってらんねぇゼ」調になっていくってワケだ。これ悪循環。だから最近はこうしてオモテで書いてますよ「ウチはカケ込み寺じゃアリマセン！」って。けど、そういった層のヒトはこういうトコ最後まで読んでるワケないか。聞きたいことだけ聞ければイイんだもんね。「困ったらとりあえずコンビニへＧＯ！」みたいなノリだな。こういうのはキライ。キライなことはやんない＆相手にしない主義です。
まぁ、そうはいってもこのWebサイトをなんだかんだで４年近くもやってるとＲＺＲのオフ会でもサーキットでもＭｒ．「リトラさん」が通り名（源氏？）になっちゃってるんで当面このままのスタイルで行くなきっと。だって急に改名？したらどうする？？「ゴロワーズ連合の会員ひとりさん」とか「盆栽ＲＺＲフレーム錆錆さん」とか？（笑）だって、これじゃ自分がイヤかも〜（爆）
さて、そのＲＺＲ。さらなるパワーダウンは薄々感じていたんだけど１２月に乗ったら明らかにトルク感がなく又、低回転での微振動が気になる気になる。前回のアッパーＯ／Ｈ以降、距離管理していなかったのでチョッと自信ない。ということでエンジンＯ／Ｈの準備をはじめました。プラトーホーニングやＷＰＣも試してみたいところですが・・・さぁ、アッパーで済めばイイけどクランクまではどうかな？？ってところ。予算と時間が問題です。もう大技？探求ネタは当分ナイ予定。けど、やりかけて挫折？中のネタはまだまだあるんでそいつらをやっつけるのが昨今の課題かな。
ということで、ダラダラ書いてますが全然シメのお言葉になってなくって滝汗×２なんですけど、来年はいよいよ悩み多き４０の歳？（本業も本来ならとっくに忙しくなる中間管理職世代だし？）だったりするが来年もこのチョーシでテキトーに行きますんで、ご交友戴いています皆様に向けて、来年もヨロ４９です。　m(_ _)m
バイクという名の盆栽
バイクという名の盆栽？　→　コミニュケーションツール？
名前：リトラの改魔人 日付：12月8日(金) 22時42分
バイク冬眠シーズン目前にしてサッパリ誰も来なくなりましたネ。（汗
それもこれもみな、管理人の自己満足ＨＰ運営のワルさと自覚してます。m(_ _)m
タイトルこそ”リトラの改魔人”と名打ってみたものの、以降この車両の探求は皆無、オフ会開いて交流深めるでもなし、看板車は単なるハッタリだったの状態。orz
やっぱ本命バイクであるＲＺＲの探求の方が楽しいし、同志も探し易かったからでしょうね。ＲＺＲのコンテンツを公開することで、こんなにも多くの同志の方々と交流が出来る様になったし、地域や職業の枠を越えて人脈が増えたのは非常にありがたいことだと思っている。それはそれで満足してるから自分はイイ展開だと思っているんだけど、一方ではスペイシー駆け込み寺？かと思って迷い込んで来てしまった方々（笑）には、管理人のソッ気ない応対に戸惑いあるいは失望感、不満を抱いてしまっているでしょう。けどＷｅｂのスタイルは当面変えません。リニューアルオープン？をやる時間が持てないし、こんなんでイイと思ってる自己満足ですから（爆）・・・こう書いててあらためて自分の人望のなさを実感するイヤな瞬間だなぁ〜
勝手に話題変えるす
最近ココに独り言日記を書かなくなりました。レスがないから？ってのも要因ですが他に日記書く場所を見つけたので日記はソッチで書いてます。あ、こっちにもトキドキ（↑）このように独り言を書くのでごアンシンを（←ダレもそんな心配してないし）いまちょっと本業忙しいんですが、年末にはいつものように反省の長文を書くような気がするな・・
３周年
2006/05/08
３周年ですよ！まったく、ここんとこコンテンツ更新は久しいし新規のＷｅｂ交流も極少・・・Ｗｅｂ界自体の盛り上がりといえば世間サマのあいだでハヤリのお手軽ブログ（失礼！）に押されギミですな。（オレもブログにするか？？ウソ！）とはいえ丸３年でオモテのアクセスカウンターは６２０００です！オドロキですね。ダレ見てんでしょ？相変わらず掲示板はＲＺＲでご交友頂いているミナサンのヒマつぶし遊び場？マタはスペイシーの突然！教えてクレクレいちげんさん（笑）（スペイシーの同志が定着しないのは原付２種ゆえオフ会が出来ない欠点があるからか？いや、そんな理由じゃないはずだけど？やっぱ管理人の人望の無さってヤツか・・ｼｮﾎﾞﾝ）それ以外にはいったいどんなヒトが見てんでしょ？？相変わらず社会の役に立ってるとは思えんけど？（爆）さて、過去の１周年、２周年のお言葉を読み返してたんだが、振り返り反省文ばっかだな〜。もっとこう、何か未来に向けて希望的見解とか抱負とかないんかね（汗）けど過去の人生振り返ってみてもずっとそうだったかもしんない。「未来はこうしたい！」ってナカナカうまく描けない人生なんすね。あぁ悲しや・・・
さて、この先どうすっかな？Ｗｅｂはとりあえすこのチョーシで「たら〜ん」と続けるつもり。ここんとこ参加可能（ムリなく）なＲＺＲオフ会も減って落ち着いてるから？？（注：単に自分が主催のをやってないからじゃん？）コンテンツの小ネタ更新でもちょっとやりますか。ただし今年の後半の本業が忙しい？とかどうだかまだ見通しついてないけどね。（汗）それから公表してないけどジツは車種入れ替えが結構あってコンテンツ上もツジツマ合わせを入れとかないとナ。新車種（新車！？とは限らないよ・・）のコンテンツ展開するかどうかって？ん〜〜もちょっとナヤミ中。けどシグナスＸはちょっとやろうかな？とか思ってますけど、但し車種つながりの交流（ＬＩＮＫやオフ会）はコレに関してはやらないつもり。現行車だし〜４輪と同じ考えで、もし買い替えたら「ハイ！それま〜で〜よ〜♪」なスタンスがイヤだしね。現行車ならそれこそ車種専用のお手軽アフターパーツ（←これ超ラク。だって取付け”ポン”だもん！）がいくらでも手に入るし、情報交換のＷｅｂサイト様いっぱいあるからわざわざ自分がやらなくても・・な感。それよっか自分が「教えてクン」の”いちげんさん”やっちゃえばイイわけだ・・（けっこう悪役！？）
ってーコトで未来に向けて何するか？いつも答えはみつかんないんだけど、ひき続き自分視点の価値観でイジりたい車種を斬る（？？乗るんじゃないの？）ことにします。ＲＺＲはずっと探求やります。（ご心配なく〜！笑）スペイシーは？？シグナスＸがやってきたせいで？（←ってか買ったんだろヲイ！・・）現役アシ号としてのお役目は既に終〜了〜な感が強いんですが、ホラ！これはシャレっ気ってゆ〜かＷｅｂの看板車ですから、これも多分ずっと維持します。（この先、退化しないように維持するってことかな？どうせ売れんし・・爆）こんなんでイイんかな？いいでしょ？バイクは走らせてナンボだし。レースの支援活動も現状維持したいのですが今年は開催日と休日の兼ね合いが「う〜ん・・」ですね。まっ、Ｗｅｂはアセらず継続っ！な同志の方々（誰？）もいるみたいなんで、巨大人気サイト様（←どこ？）のマネしようなんて思わず、ひっそり＆たら〜んとやりますか〜
幸いにしてＲＺＲ仲間のヒマつぶし場として、またはローカルＳＮＯＷ活動記録の場としては多少なりともお役に立ってる？（自己満１００パー）みたいだし・・
さて、ぽちぽちコンテンツ更新するぞ〜！　な３周年のオコトバでした・・
２００５年シメのお言葉
うぉ！もう年末かよぉ〜！今年はゼンゼンＷｅｂ更新したって気がしてナイです。ハイm(_ _)m
さぁ〜て、年末恒例の長文スタァ〜ト〜！
今年１年を振り返ると、けっしてヒミツ探求を休止してたワケじゃない。コソコソではあるけれどソコソコやってたつもりだったんだけど、結局どれも実になっていないのだ。ＲＺＲは昨年からのメーター探求は休止中（だって電気の知識足んないまんま）・・今年から始めたＮｅｗキャブ探求もせっかく各方面のミナサマにご協力頂いてたのにも関わらずロクな結果につながっていなく撃沈。（マダ終わったワケじゃないが）スペイシーは乗るだけＧＯ！の現状維持。ＫＤＸは？基礎メンテのみの維持でだんだん乗らなくなってた。ガレセ収穫も今年は目玉が無かったような気がするし・・・
オフ会は？他人様主催に便乗企画を含みで５月のwith ＲＤ in 箱根、５月はもひとつ連休の火定渋滞ツー、春の八王子ラーメンツアー、夏の富士宮ヤキソバ強行、秋もラーメンパートU、年末の自衛官さんガレセオフと・・アト何かあったかな？そうだ！日本平オフは出来なかったんだナ。それっきりになっちゃってるヒト達って？いまごろどうしてんのさー？自分のＲＺＲ自体はタイヤも換えたしブレーキキャリパのＯ／Ｈも上手くいって今シーズンは快適に走れたから○かな？初めてパワーチェックもやった。結果は平凡に終わってるけど・・・今年は８０’ｓ行かなかったナ。そういやあんまり遠征オフ行ってないぞ。レース支援の活動は６月のＴＯＦと、ついに８月のＳＵＧＯ遠征、ＳＵＧＯはちょっと強行スケジュールだったけど何とかこなしてこれたかな。写真の成果は？あんまりイイ画が撮れたとは思ってないよね。１２月のＴＯＦ無くなっちゃって残念だった！そうそう春にクルマをアコードに換えたから遠征装備も積めるし車中泊（！？クーペよりかなりマシ！ってレベル）も可能になった。燃費と静粛性も向上って効果が大きかったと思う反面、走りの楽しさが幾分マイナスされちゃったけどクルマとしての機能を十分果たしてるからマァいいか。今年はクルマ購入を筆頭に出費多かったハズだけど任意保険料なんか安くなったり燃費向上ってのもあって結果ヨカッタな。年末に来て突如！シグナスＸが仲間入りしてきたけど（究極の衝動買いＫＩＮＧか？）これはこれから・・現行車種なんでコンテンツ展開するかどうかは未定？けど、ウワサどおり走らないんで、しょうがなくイジリ必須（笑。実は結構楽しんでる）ウィンター関係は？益々スノボの道具に懲りだしちゃって肝心の滑りは？？？でも大荒れ天気のアトの新雪には恵まれ結構パウダー乗れた方だと思う。ウィンターのＷｅｂを通じての交友？この分野に関しては皆無だったね。ローカル向け画像倉庫展開止まり・・・
んで、こっから自分と自分Ｗｅｂの反省。本業の会社員の仕事は落ち着いてた年（本業では予定通り？活躍なんかしてないし・・）だったしバイクイジリの環境は確実に昨年より向上してるハズというのに？昨年同様（以上かも？）ロクな活動出来た気がしてないナ。いや成果につながってないコソ〜リが多かったせいかもしんない。しかし前述のとおり出費多い年だった。ＳＵＧＯ遠征や八戸航路など新しい試みも多かったが、ヒトとしての成長やチャレンジ度と考えた場合どうだろう？新規Ｗｅｂ交流などはゼロじゃないにしろ当初から比べれば随分少ないものになってる。正直ちょっとめんどくさく感じてたりするトコロ垣間見る。（笑）自分基準で「趣向や気が合いそう〜！」と直感してない方とは結局んとこ交友は長続きしてナイから、単に同じバイクを所有してるって理由だけじゃ、やたらと交友範囲を拡大してもダメなんだろうねってコトにいまさら気付くなよな。（買い替えちゃうかもしれないような車種でのつながりもしかり・・）それから、自身のＷｅｂページやＢｌｏｇを持ってる・持ってないなどのスタンスの違いからか？Ｗｅｂが縁でのつながりに関して温度差というか意識の重さの違いがあるな。ってのも最近感じてる。だからどうする！って答えなんかないし、Ｗｅｂページを持つことは自分自身が選択した交友のための手段ではあったからいまさら否定するつもりはないんだけど？なんかねー？うむむ・・・。逆にＷｅｂやってきたから広げられた交友の輪ってのは間違いなくあって、それは自分にとって確実にプラスになってると思ってるトコあるし。今年の反省文も矛盾だらけだナ
ということで、いろんな想い込め〜の？シメとしては、２００５年ごヒイキ頂いたミナサマには感謝すると共に、ワタシ自身は引き続き２００６年も勝手にマタ〜リとやっていきますので時々かまってやってクダサイm(_ _)mね。
これでももうすぐＷｅｂ３年目突入〜なの！しっかし成長してねェナ〜もう四十路近いというのにね（笑）
２周年
2005/05/08
Ｗｅｂを始めて２周年である。当初１０００アクセス／月を目標にしていたから２年だと２４０００アクセスの予定だったのだがお陰様で３７０００アクセス超とは喜ばしい結果である。しかし予定通りというかＲＺＲ中心のコンテンツ＆交流がメインとなり、世界初？リトラクタブルスペイシーＷｅｂの地位？はいずこ？な感である。（ふつーにアシとして使えていますが進化はしてないし交流もない・・）ＲＺＲ界ではしっかりと、ご交友サイト様であるＲｏｏｍ　Ｎｏ２９Ｌさんチの２軍！？の地位を獲得した？？感がある。勝手に？静岡支部なんて呼ばれるようになってるし（笑）それはそれで喜ばしいことなのだがＲＺＲは内容からするとゼンゼン「改」を名乗るホドのものじゃナイってコトがバレバレだし、世の中ブログってのがハヤり出しＲＺＲな仲間にはワタシ以外にもＨＰやブログを始めて２軍（失礼！）な方々が増えてきたようだ。Ｗｅｂページを持つ以上ブログ、掲示板などとの明確な違いや存在意義を発揮していけるだろうか？いや、まだまだ自己満足の域を越えてはいない。リンクして頂いている他の商用サイト様からはなかば社交辞令的？に「リンクして貰って良かった〜」などと言われてはいるが実際のトコロはビジネスには結びついていないだろうし（笑）社会貢献度は？「富士山ナンバー阻止！」とか「ＦＳＷ（富士ｽﾋﾟ-ﾄﾞｳｪｲ）にＦ１を・・」とか、そんな大それた活動起こせるワケもなく・・
コンテンツの更新状況は？少なくなってるねぇ〜ネタ貯めてる時間ないっ！ってのもあるし、最近はレースの写真やスキーの写真がサーバー容量圧迫してるってのは事実。（汗）でもレースっていやぁここんとこせっせと筑波通ってるから「アンタ誰？」から「あ、写真のヒト！」ってちょっと進化。これは少し前進してるかな。でも所詮アマチュアカメラマンのボランティアだし。
全体的には人間もＷｅｂもな〜んも変わってナイのか結局。しかし体の細胞ダケは確実に劣化していく・・もう四十路の足音が確実に近づいている歳になってるなぁ〜ﾔﾊﾞ　当初の目的ってそもそもなんだっけ？書きモノ（文章）を通じて自分の世界観？を広く世間にアピールしたかったんじゃなかったっけ？？いまんとこゼンゼンそんな気配なく冷静な目で見るとごく一部の同型バイク愛好者のアソビ場提供？になってる・・。今後も当面は同じスタイルでいくだろう。少しでも多くの方々に共感を持っていただけることをﾏﾀﾞ信じて。
２００４年のシメ
世間並みに今年のシメくくりのお言葉を残そうか。というか反省文だなこれ。
ＲＺＲオフ活動は小雪舞う八王子オフに始まり大黒、天竜と連続ビッグオフ会への参画。カオつなぎもソコソコ出来てこれはマアマア○。静岡で日本平オフが出来たのも良かった○。しかしそれっきりになっちゃったヒト？も多くてアト始末がイマイチか？これ△。自分のＲＺＲはというとＮｅｗチャンバーのセッティングはかなりやったと思うがイマイチで２００５年に課題を残す△。しかしそれ以上にショックを受けたのは近年のオフ会高速遠征によりタイヤ超扁磨耗＆カチカチ山、ブレーキ引きずりっぱなしで「やきそば会」でのプチ走行ですらイイとこなし・・・というか走りはゼンゼン×。来年に課題を多く残すなぁ。ガレセ道は割と好調？だったので○？。ゴロワーズ外装やマル秘メーター入手などケチな割には着実にパーツは集まっている。しかしソノ反面、スペアパーツの置き場にいよいよ困って賃貸ガレージ生活突入！と・・まぁこれはこれで、いずれこうなることは予想してたので近くて広い物件に出会えたので○かな。忘れちゃイケないレース活動（の支援ね）はＵＤＡ−ＶＡＮＣＥさんや井上ボーリングさんとさらに親しくなれたこと。これは大きい◎。「次回も頼むねっ！」って普通に言われるトコまで来たね。しかし写真ってのは期待される程にダンダンいいモノ撮れなくなってくるってのは自分でも既に気付いているし所詮アマチュアとアキラメ・・やや△。でも来年こそはＳＵＧＯ遠征かなぁ〜？Ｗｅｂの方は前述のオフ会活動にせっせこ参画するも人数が増えるにつれ自分のカゲ薄く？なってることに気付いてちょっとイヤかも△。現にオレのＷｅｂページはアクセス伸びてナイ。結局、継続して見て頂けているのはＲＺＲのゴク一部の層だけ・・それもＲｏｏｍ２９さんあってのつながりだからねーいつまでもこのレベルを超えられそうにナイな×。コンテンツ更新も自分のネタだけじゃそうそう続かないし、普段は会社員だからしてヤルゾ〜って気にならないと更新のネタを作れなくなって来ちゃったのは確かなんだな。ＲＺＲ以外の車種は？というと現状維持のまま・・Ｗｅｂを通じての交流も皆無に等しく成ってきて×。雪アソビのコンテンツに至ってはＲＺＲ系交友メンバーのひまつぶしネタ程度の展開・・×。まあ総じてＷｅｂを通じて交友関係は増えてはいるんだけど？いつもどっかでダレかの力借りてるみたいな感じがいつまでたってもしてるナ・・・。２００５年もこんなチョーシで果たして続けていけるんだろうか？カナ〜リ不安になってきた。こう書いてみると、今年は良い年でした。って書くつもりがゼンゼンだなぁ〜。世間一般論の目線で評価するともっとキビシイだろうね。ボロバイクばっかイジって何やってんの？（←正解）とにかく確実に宣言出来ることは今後もＲＺＲの個人的探求は続くってコトで、世間でアホ呼ばわりされようが、ＲＺＲカスタム界で邪道と言われようが、ＨＮ名前負けキングと呼ばれようが勝手に突き進むコトにするわ。だって答え見つかんないし。
ということで、２００４年ごヒイキ頂いたミナサマには感謝すると共に、引き続き２００５年も勝手なコトやっていきますので時々かまってやってクダサイねm(_ _)m
１周年
2004/05/08
今回は長編読み物で・・（これもダレかさんのウケウリで？）
自分のＷｅｂページを開設して一周年を迎える。思い起こせば珍しいスペイシーのカスタムを世のヒトに見せたいって思ったのが始まり。他人様のＷｅｂページに画像掲載希望などするようになってみたものの、所詮他人様のスペースをお借りしてでは自分の思うようなアピールが出来なかった。
そこで自分のＷｅｂページ開設を思いつくのだが、なんせ知識が足りない。作製支援ソフトも持っていない。身の回りで個人サイトを運営していて且つノウハウを気軽に聞けそうな知人はマダいない。独学で本も２冊ほど読んだ。準備期間は１年にも及び、その間は自分の思い描くページ開設を夢見つつ、先ずはネタとなるテキストを忙しい本業（・・会社員です。当時は新幹線や飛行機での遠方出張が多かった）の合間に携帯ノートＰＣで貯めていたのだ。
あれこれ思考を繰り返していくうち、やはり１車種限定ではネタが続かない。スペイシーはマイナー車種すぎるし、走ってナンボの車種でもない。そのうちアキられるだろうし、Ｗｅｂ広しとはいってもスペイシーのカスタムに共感を抱いてくれるヒトは何人？いるだろうか。Ｗｅｂ上でもマイナーな存在を脱することは難しいのでは？やるからにはＷｅｂ上でそれなりの地位？と人気を確立したいと思うのはヒトとして正常な欲望だろう。それから、やっぱり本命！ＲＺＲのネタは外せない・・１５年所有して得たノウハウはここ２〜３年からのオーナーよりは確実に持っているハズだし・・但し自分程度の知識やノウハウではレベルの高い！２ストＷｅｂ界で直球勝負！はムリではないか？との不安もかなり持っていた。又、冬になったらバイクのネタはハヤらない？私自身の思想やコダワリをバイクに全く興味のナイ層にもアピール出来たら・・などとイロイロ考えていた。どうにか２００３年の５月連休にカンヅメ作業で開設にこぎつけた。先ずはローカルでの広報活動から、現役引退問わずバイクに興味の有る層の評判はマズマズといったところ。が、大幅に予想に反していたのはソレ以外の層。かなり変人のイメージを与える結果を招いてしまったようである。確かにホームページのスソが広がっている昨今とはいえＷｅｂページ持ちは身近にはマダ居なかった。「残念ながら時代を先取りし過ぎたようだね。キミたちは５年後にでも追いついて来なさい」ってな都合のイイ解釈で”ソレ以外の層”にはムリに広報するのヤメました。でもさぁ〜オレが携帯電話を持ち始めた頃の普及率は１０人に１人だった。モチロン変人扱いである。ところがココ数年はどうだろう、１０人に９．９人の普及率。あげくにはこのオレに向って「持ってる？」ときたもんだ。オワカリですね世の中ってこんなもんョ。それから同世代はとっくに育児じゃ家じゃと家庭事情が忙しく趣味に没頭している独身とは世界観が違ってしまっているのも事実。まァ、ソレはソレで大切にするものの価値観が変化しているのでしょうからそっちのほうが正常といえばそうかも・・・でもそれだけじゃツマんなくない〜？否定はしない、むしろオレの生き方の方が世間では否定傾向だろうってコトくらいはとっくに気付いてる。ホントはオレだって「いや〜、家庭事情が忙しくってネ・・」なんて言ってみたいモンだねっと、ナイものねだりか。
さて、ハナシはヨコに大幅にソレてしまったが、めでたく開設となった２ヶ月後、忘れもしないＢＧの８月号。そうですＲｏｏｍＮｏ２９Ｌさんとの出逢い。オオッ！２９ＬがメインのＷｅｂページでこんなにも沢山のヒトが集まるのか〜！！ってオドロキでした。Ｗｅｂページって（自分もやってマスが）サイトオーナーの顔が見えないじゃないですか。どんなコワイ人？が運営してんだろ？トカ、小心者のワタシなんぞはマダあんまり広く交流出来ていなかった頃です。サイト運営者であるけんぽんさんは直ぐに「リンク貼りましたよ〜」と軽いお返事。初リンクです(^ ^)v　なんか急にメジャーが近づいて来たような気がしてきました（←大ゲサ？）その後はミナサンご存じのようにＲＺＲ中心のコンテンツ更新及びＲｏｏｍさんチのオフ会出場にて知名度？を上げつつＷｅｂ地位はマダマダだが、現在に至っておるトコロ。ＲＺＲはというとずいぶんと同志の方々と交流出来るようになり嬉しい限りです。ただＷｅｂページを自分が運営してる手前上？本来やらなくても良かった探求？が増えちゃったのも事実（自爆）しかし掲示板にはまだまだ活発な投稿は少なく、このまま行ってもＲｏｏｍさんチの２軍の域を越えられないのかな？などとも思っています。ヒトを惹きつける魅力っていったい何ダロウ？って考えてるようじゃマダマダってコトは確か。単なる二番せんじではダメなのか？オフロードもキライじゃないので少しづつ開拓はしてるのですがコチラはまだまだ固定層が着かなくてどうしようカナ？って具合だし、スクーターカスタムはあんなに雑誌が乱立してるのに１件も取材来ないしネェ〜（爆）スキー＆スノボも好きだが、こっちもリアルありきのＷｅｂだからリアル界で身近にヤル人が減ってると行く回数減っちゃって思ったほどコンテンツが活性化しないなァ〜２年目に突入して早くも行く先に不安を抱いているのも事実だが、さてさてワタシのＷｅｂページの行き着く先はいずこに？
書き終えてみると一周年に想う事というよりは２年目を迎えての心境ってデキだなコレは。つまんない独り言読んでくれてアリガト・・
ＲＺＲの思いで２
ＲＺとの出逢い２・・（ご交友サイト”Blue Wind”さんの掲示板に書込んだもの）
そのころ既に仕事が忙しかったのです。交代勤務をやっていたので平日のアサとかナガしてみたり。んで、初めて乗った時の印象は？意外にも「ウワサのスーパークォーターってこんなモン？？」でした。そのころまでには初期型ＲＺもＴＺＲも試乗した経験があったので余計そう思えました。荒々しさが無いというか高回転まで回せばそれなりにオソくはないのですがＹＰＶＳがあるとはいえ６０００ｒｐｍ以下では「速い！」という印象はありませんでした。それでも最高速はぬゆわキロ出ましたからカタログスペックは偽っていないハズです。ちょうどソノ年頃って周囲はみんな４輪に凝り始める世代でしたのでワタシも例外なく４輪のほうもそれなりに手間ヒマ掛けてました。ＲＺＲはしばらく乗るだけのノーマル。当時はまだバイクの改造といえば社会的にちょっとウス暗い世界だったこともありました。そうこうしてるうちに鉄フレームには容赦なくサビが・・・イジリにハマりだしたのは５年くらい経ってからです。ＯＸクロスチャンバーを入れたことでエンジンが急に元気になり「もしやもっと速くなるのでは？？」と思い始めました。ですがこの頃すでにＲＺシリーズをイジって商売してるトコロは少なく（初期型は足廻り改が全盛期でしたがＲＺＲはまだまだ・・）以外やパーツ流通は少なかったのです。偶然通りがかりのショップの店頭に初期型ＲＺがあり、ソレに惹かれて店に出入りするようになると「初期型に買い換えようか？」とも思っていた頃でした。が、思いがけず「ＲＺＲの改仕様でイイ出物がある！」とのことで自己流「改」の扉が開かれてしまったのです。まだＲＺＲに乗るプライベーターの同志は居なく、全て自己流です。ショップはハナシだけで、「改仕様」にはあえて直接手を貸してはくれなかったのですが（正解！）乗るだけライダーからプライベーターへと成長出来たきっかけになっていると思います。
ＲＺＲの思いで
ＲＺとの出逢い・・　投稿者：リトラの改魔人 　投稿日： 2004年3月12日(金)21時19分47秒 （ご交友サイト”Blue Wind”さんの掲示板に書込んだもの）

black_kさんのリクエストにお答え。自分のコンテンツでもちょこっと書いてマス。小さい頃から仮面ライダーとかキカイダーなど乗り物に乗ったヒーローはスキでした。まだソノ頃は車種なんて分かりません。中１、２くらいだったかな？スーパーカーブームのアトにオートバイブームがやって来てマセガキな同級生タチはバイク雑誌をガッコに持ち込んで毎日なにやら騒がしい。やれセパハンだの集合管だのＤＯＨＣって何？などナンの会話かまだ分からなかった。当時はバイク＝不良？？（笑）みたいなイメージが強くて、ヨイ子なボクなんかは興味を持っちゃイケナイ！とか勝手に思ってた頃だ。しかし、どれどれと覗いてみるとブームの火付け役はどうやらナナハンではなく中型バイクらしい。いまでもスーパーカーと名高いポルシェターボと同等の加速性能を持つと言われるその中型バイクはイカした少年達のアコガレの的だった。そう「ナナハンキラーＲＺ登場！」である。ヨイ子なオレもスグに虜になった。お勉強そっちのけでバイク雑誌を読みあさり、早く１６歳にならないかと期待と空想を膨らませる毎日。が、現実は厳しかった。１６歳になってやっと取れたのは原付免許！オマケにカネが無い！中型バイク人気のバックグラウンドにはそれらのテイストを盛り込んだスーパーゼロハン（原付）もあったが当時とても高価だった。そして世の中はレーサーレプリカブームに突入。ＲＺもＲＺＲに進化するも自分はボロバイクのサビ取ってる毎日。結局自分で稼げる歳に成った頃はもうレーサーレプリカブームの絶頂期〜やや世紀末。だが「やりすぎだろ〜」くらいに毎年進化するＳＰマシン群にはフシギと興味が沸かなかった。ＲＺは最速マシンの第一線を退きベーシックモデルへとイメチェンして行こうとしていたがやっぱり欲しかったんだよね。（アトでお楽しみ”改”の可能性もあるバイクだったから）就職して最初の３ヶ月分の給料にぎりしめてバイク屋に直行、こうしていまも所有するゴロワーズカラーのＲＺＲと出逢う。実は商談後１週間で最終モデルの３ＨＭが発売になったのだけれど１８インチとゴロワーズカラーにこだわりたかったのです。長文スマソ。なんだか、けんぽんさんトコの「語る！ＲＺＲ」みたいになってしもた・・
作文ウラ話・・
いまさら信じないかもしれませんが、作文ニガテです。＆文章表現ヘタクソです。ＨＰを作ろう！と思いたってから文章の構成とか言い回し表現などを気にするようになりました。なぁ〜んか幼少のムカシから、回りくどい説明が多いワリにはイマイチ言いたいことが伝わってないような気がいつもしてるのはイマもちっとも変わってナイような・・
掲示板への長文書き込みは、実はイキナリ即興なんかで書けてるわけではなく、数日マエから携帯ＰＣにて下書きしてた文章を貼りつけているのが殆どです。しかし、アトで見るとやっぱり表現オカシくて「直したい！」と思うもの多数（汗）ここの作文庫ではあえて手直しせず、その時の心境を未熟な表現力のまま再現することにしました。
もっと面白くて続きが早く読みたい！と思わせるような文章ってナカナカ書けるようにはならないもんですね。そりゃそうだ”書きモノ”で生計を立ててるヒトがいるくらいだから・・・