(画像をクリックすると大きい画像が見れます)
こちら、れいんさんのRAPHIXのページで、詳しい取付方法が載っています。
 |
RAPHIX BALL LOCK SYSTEM に、盗難防止のキーロック(赤)を付けた写真。 これを取り付けるとジョイント部が隠れる為、ハブを外せなくなるので別のステアリングホイールを持ってきて取り付けることも出来ません(^-^) 鍵の形状もピッキングされにくい物を採用してあります。 色はイルミネーションやステッチが赤いので、赤にしました。(他にはシルバーがあります) |
 |
これは、上の写真からキーロックシステムを取り外したもの。 見ての通りボス固定用のキャップスクリューが剥き出しになってしまいます。(これでも取り外すのに特殊工具が必要ですが) |
 |
「交換作業完了」の図。 写真では判りにくいですが、自分のはブラックボディー／ブラックスリーブなのでれいんさんの(プロドライブ仕様)と比べると地味ですが(笑)、違和感が無いかも(あるって←形状がね^^;;) |
 |
正面から見た写真。 ステアリングホイールはMOMOの「ヴェローチェ・レーシング」のφ350です。 写真では目一杯上にチルトしているのでメーターがバッチリ見えますが、ベストポジションにチルトさせると、TOPがタコメータに少しかぶってしまいます。 シフトアップのタイミングは、ワーニングランプがあるからそれで分かるんですけどね・・・ |
 |
ヴェローチェ・レーシングを付けたのもつかの間、早々にステアリングホイールを換えてしまいました(笑) 今度は同じくMOMO製のTREK(トレック)で、同様にφ350ですが見ての通り異形タイプです。 ボトム部が真っ直ぐなのでステアした時にこの部分が来ると、やや、握りづらいです(^^;; その代わり一番握るいわゆる「10:10から9:15」の位置は、とても握りやすい形状になっています(^^ |
 |
正面図。 黒い部分は本革で、青い部分はスウェードになっており、MOMOのロゴは金色の刺繍です♪ メーターの視認性は、前のと殆ど同じです(直径が同じだから、当たり前か^^;;) |
Back Top