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R.シューマッハがP.P！ 路面コンディションが良くない為、思うようにタイムを出せない各マシン。
一歩飛び出たのは、R.シューマッハ。そして、バトン2位、琢磨5位。このグリッドは期待が持てますね。
今回上位に食い込んできたのは、レッドブルの2台。
なんと、上位にルノー1台、マクラーレン、フェラーリに至っては、1台もいない！
どうやら、天気も琢磨に味方したようです。
密かに狙って欲しいと思っていた、琢磨の鈴鹿での優勝。夢じゃなくなって来ましたよ＾＾)b
決勝が楽しみで仕方ありません＾＾)ゞ B･A･R、頼むから足を引っ張らないでおくれ(-人-；)
ふふ…、ふふふふふ…。。。
序盤戦を大きく見逃しました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
なんで琢磨が、あんなに後ろにいるの？？
話から推測するに…また接触したのかな。それもどうやら審議になりそうな勢いの。その際に導入されたペースカーでピットタイミングを損して、R.シューマッハも煽りを食った…という事でオｋでしょうか？どうでしょうか。
中盤戦以降では、各ドライバーの腕とマシンパフォーマンスとチーム戦略による純粋な戦いのようですね。
しかし、終わってみれば…。R.ライコネンとF.アロンソの凄さばかりが目立ったレースでしたね。
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今年のB･A･R Hondaは、他チームを蹴散らして上位に！…というよりは、やはり潰れて頂かないと…という形でしか
上位に入れない位置なんですね。
来シーズンからフルワークス、オールホンダになるチームで、そこまで巻き返して来るのでしょうか。
スズカ・スペシャルでこの結果だもんなぁ…。琢磨は、鈴鹿入賞率100％が消えました。
バトンのレース結果を見て推測するに、きっと琢磨に何のトラブルもなく、最高に良いパフォーマンスを出した所で、
アロンソの前を維持する事はできなかったでしょう。だから、表彰台は、どちらにしろ無かったでしょうね。
それにしても、今年のK.ライコネンとF.アロンソは凄いですね。いや、凄過ぎます。
あんな後方からスタートして、なぜ表彰台にいる！？ヽ( ｀Д´)ﾉ こりゃ、卑怯過ぎる程の強さですな＾＾A
これを見せ付けられた今、改めて「今年Hondaが勝てなかった事」が納得できます。表彰台に乗れたレースがあるだけ
御の字なのかもしれない。そう考えれば、TOYOTAも頑張ったよなぁ。。
さて、バトン5位で琢磨13位。これを見ても納得したくなかった琢磨放出も仕方がないかなぁ…という気になってしまい
ます。しかも、直前の12位にR.バリチェロがいる辺り、やはり何か因縁めいたものを感じてしまいますね。
来年、Hondaも琢磨も１からの最スタートと位置づけましょう。
そういえば、序盤戦を見損ねた訳ですけど、レース前に何か大きな発表はあったのでしょうか？琢磨のシートが確定
したとか、新たな動きはあったのでしょうかね。
いつもとは逆の手順ですが、わくわくしながら情報集めに行って来ます(`･ω･´)ゝ
あ、リプレイが始まった。ゲ☆Σ(ﾟдﾟﾉ)ﾉ 琢磨、スタート直後にコースアウトしてるの？しかもバリチェロと接触…。
あ、落ち込むのはまだ早いじゃん＾＾A J.トゥルーリを葬り去ったのも琢磨…？
今度は、トゥルーリに「Takuma！Harakiri！ヽ( ｀Д´)ﾉ」と言われてしまうとよ（ぉぃ
腹切りじゃ自滅で、意味が違うとは思うのですが＾＾A
なるほど…。序盤から見てた皆さんは、いきなりがっかりさせられてた訳なんですね。
「良くて4位…」とか言ってる場合じゃなかったですね＾＾A
コンストラクターズ・ポイント、ルノーが再逆転して1位に！
佐藤琢磨、レース後に発表された接触による裁定で失格になり、リザルト抹消に…orz
最終戦、中国GPの予選アタック1番手になってしまいました。。
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----- 決勝結果 -----
※ レース後の接触についての裁定により、J.ヴィルヌーヴは+25秒、
佐藤琢磨に至っては失格でリザルト抹消という結果になった。
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天気：晴れ 路面：ドライ 気温：２７度 路面温度：３５度 |
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
タイヤ |
タイム |
周回数 |
P.S |
| １ |
キミ ライコネン |
マクラーレン メルセデス |
MI |
１:２９'０２"２１２ |
５３周 |
２回 |
| ２ |
ジャンカルロ フィジケラ |
ルノー |
MI |
１"６３３ |
５３周 |
２回 |
| ３ |
フェルナンド アロンソ |
ルノー |
MI |
１７"４５６ |
５３周 |
２回 |
| ４ |
マーク ウェーバー |
ウイリアムズ BMW |
MI |
２２"２７４ |
５３周 |
２回 |
| ５ |
ジェンソン バトン |
B.A.R ホンダ |
MI |
２９"５０７ |
５３周 |
２回 |
| ６ |
デビッド クルサード |
レッドブル コスワース |
MI |
３１"６０１ |
５３周 |
２回 |
| ７ |
ミハエル シューマッハ |
フェラーリ |
BS |
３３"８７９ |
５３周 |
２回 |
| ８ |
ラルフ シューマッハ |
トヨタ |
MI |
４９"５４８ |
５３周 |
３回 |
| ９ |
クリスチャン クリエン |
レッドブル コスワース |
MI |
５１"９２５ |
５３周 |
２回 |
| １０ |
フェリペ マッサ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
５７"５０９ |
５３周 |
２回 |
| １１ |
ルーベンス バリチェロ |
フェラーリ |
BS |
１'００"６３３ |
５３周 |
３回 |
| １２ |
ジャック ヴィルヌーヴ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
(+25")５８"２２１ |
５３周 |
１回 |
| 失格 |
佐藤 琢磨 |
B.A.R ホンダ |
MI |
１周 |
５２周 |
２回 |
| １３ |
ティアゴ モンテイロ |
ジョーダン トヨタ |
BS |
１周 |
５２周 |
２回 |
| １４ |
ロバート ドーンボス |
ミナルディ コスワース |
BS |
２周 |
５１周 |
２回 |
| １５ |
ナレイン カーティケヤン |
ジョーダン トヨタ |
BS |
２周 |
５１周 |
３回 |
| １６ |
クリスチャン アルバース |
ミナルディ コスワース |
BS |
４周 |
４９周 |
２回 |
| |
トラブル原因 |
|
リ
タ
イ
ア |
アントニオ ピッツォニア |
ウイリアムズ BMW |
MI |
スピンアウト |
９周 |
０回 |
| ヤルノ トゥルーリ |
トヨタ |
MI |
アクシデント |
９周 |
０回 |
| ファン パブロ モントーヤ |
マクラーレン メルセデス |
MI |
アクシデント |
０周 |
０回 |
|
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----- 公式予選 -----
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天気：曇り→雨 路面：ウェット 気温：２４度 路面温度：２４度 |
| 順位 |
ドライバー |
チーム |
タイヤ |
タイム |
差 |
| １ |
ラルフ シューマッハ |
トヨタ |
MI |
１分４６秒１０６ |
|
| ２ |
ジェンソン バトン |
B.A.R ホンダ |
MI |
１分４６秒１４１ |
０秒０３５ |
| ３ |
ジャンカルロ フィジケラ |
ルノー |
MI |
１分４６秒２７６ |
０秒１７０ |
| ４ |
クリスチャン クリエン |
レッドブル コスワース |
MI |
１分４６秒４６４ |
０秒３５８ |
| ５ |
佐藤 琢磨 |
B.A.R ホンダ |
MI |
１分４６秒８４１ |
０秒７３５ |
| ６ |
デビッド クルサード |
レッドブル コスワース |
MI |
１分４６秒８９２ |
０秒７８６ |
| ７ |
マーク ウェーバー |
ウイリアムズ BMW |
MI |
１分４７秒２３３ |
１秒１２７ |
| ８ |
ジャック ヴィルヌーヴ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
１分４７秒４４０ |
１秒３３４ |
| ９ |
ルーベンス バリチェロ |
フェラーリ |
BS |
１分４８秒２４８ |
２秒１４２ |
| １０ |
フェリペ マッサ |
ザウバー ペトロナス |
MI |
１分４８秒２７８ |
２秒１７２ |
| １１ |
ナレイン カーティケヤン |
ジョーダン トヨタ |
BS |
１分４８秒７１８ |
２秒６１２ |
| １２ |
アントニオ ピッツォニア |
ウイリアムズ BMW |
MI |
１分４８秒８９８ |
２秒７９２ |
| １３ |
クリスチャン アルバース |
ミナルディ コスワース |
BS |
１分５０秒８４３ |
４秒７３７ |
| １４ |
ミハエル シューマッハ |
フェラーリ |
BS |
１分５２秒６７６ |
６秒５７０ |
| １５ |
ロバート ドーンボス |
ミナルディ コスワース |
BS |
１分５２秒８９４ |
６秒７８８ |
| １６ |
フェルナンド アロンソ |
ルノー |
MI |
１分５４秒６６７ |
８秒５６１ |
| １７ |
キミ ライコネン |
マクラーレン メルセデス |
MI |
２分０２秒３０９ |
１６秒２０３ |
| １８ |
ファン パブロ モントーヤ |
マクラーレン メルセデス |
MI |
No Time |
- |
| １９ |
ヤルノ トゥルーリ |
トヨタ |
MI |
No Time |
- |
| ２０ |
ティアゴ モンテイロ |
ジョーダン トヨタ |
BS |
No Time |
- |
|
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レース結果